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叉車租賃現(xiàn)狀

(1)主要限于小范圍、零散型租賃；

(2)以經(jīng)營(yíng)性租賃為主，以金融性租賃為輔；

(3)租賃多限于短期、臨時(shí)使用：

(4)叉車使用企業(yè)對(duì)長(zhǎng)期租賃模式的興趣和需求開(kāi)始顯現(xiàn)；

(5)二手叉車出租是主流，叉車新品較少用于租賃業(yè)務(wù)；

(6)租賃叉車的企業(yè)主要為小型企業(yè)，通常一個(gè)企業(yè)只租賃幾臺(tái)叉車；

(7)叉車制造商對(duì)租賃的重視程度不斷提高，如林德、豐田、合力、大連叉車都積極開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，并成為行業(yè)的排頭兵。從全國(guó)范圍來(lái)看，越是發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)叉車租賃的熱情就越高。在上海、廣東沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，叉車租賃業(yè)務(wù)量相對(duì)較大；有的大型叉車企業(yè)還設(shè)有專門的租賃部，租賃業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)占企業(yè)總利潤(rùn)的10％左右。

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愿意采用叉車租賃的多為高i端客戶。主要需求因素分為：

1 稅收好處推動(dòng)型。此類客戶多為盈利大戶

2 現(xiàn)金流推動(dòng)型。此類客戶多為服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、加工服務(wù)企業(yè)和制造業(yè)

3 財(cái)務(wù)報(bào)告推動(dòng)型。此類客戶多為上市公司、跨國(guó)公司，租賃可為客戶提供表外融資、改善財(cái)務(wù)比率。

4 技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)型。此類客戶多為高科技企業(yè)，信息管理設(shè)備為主要的租賃物，客戶需要的捆綁服務(wù)的經(jīng)營(yíng)租賃。

5 服務(wù)推動(dòng)型。此類客戶多為跨國(guó)公司，建筑施工企業(yè)、政府采購(gòu)等，客戶需要經(jīng)營(yíng)租賃出售回租等租賃。

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叉車租賃未來(lái)展望

一、廠商介入，壓縮利潤(rùn)

近幾年叉車的銷售有所下降，越來(lái)越多的物流企業(yè)熱衷于叉車租賃?？梢?jiàn)，叉車制造商也逐漸介入到叉車租賃業(yè)中。

對(duì)無(wú)制造能力的叉車租賃者而言，叉車生產(chǎn)企業(yè)的叉車采購(gòu)成本較低，因而租賃者在市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中必然處于不利地位，更加劇了其低利潤(rùn)生存的困境。租戶要想設(shè)置障礙，選擇與其他廠商合作，或者引進(jìn)資金，則是一個(gè)必經(jīng)之路。

二、以叉車為流量入口，開(kāi)展多元化租賃物流

叉車在物流企業(yè)中的使用相對(duì)于其他物流設(shè)備而言較多，因此叉車租賃很容易獲得較高的客戶流量。借助于這些龐大的叉車客戶流量，作為一個(gè)切口，租賃商可以將其它設(shè)備如托盤、車輛等的租賃業(yè)務(wù)，打包出租。因此，租戶很有可能發(fā)展成為一個(gè)多方位、多樣化的物流設(shè)備租賃公司。以美國(guó)物流租賃市場(chǎng)為例，叉車租賃通常只占租戶業(yè)務(wù)的一小部分。

三、未來(lái)無(wú)人叉車將逐漸滲透進(jìn)來(lái)

雖然人力成本日益增加，但效率卻沒(méi)有提高，而且技術(shù)再好的叉車工的工作效率也有限。智能化生產(chǎn)是時(shí)代發(fā)展的大趨勢(shì)。

智能無(wú)人駕駛叉車與傳統(tǒng)的人工駕駛叉車相比，不僅節(jié)約了物流企業(yè)的人力成本，而且與其他智能倉(cāng)儲(chǔ)管理手段相結(jié)合，可以大大提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率。另外，無(wú)人叉車還具有安全操作功能。盡管無(wú)人叉車目前僅在大型物流倉(cāng)庫(kù)中用于固定空間的日常作業(yè)，但相信在不久的將來(lái)，隨著自動(dòng)化物流的發(fā)展，無(wú)人叉車將越來(lái)越受到人們的歡迎。

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財(cái)務(wù)角度，叉車租賃的優(yōu)勢(shì)在于：

1、現(xiàn)金流，通過(guò)租賃改善現(xiàn)金流管理。

2、股東回報(bào)，通過(guò)租賃改變收益率。

3、稅收，通過(guò)租賃平衡稅負(fù)方案。

4、銷售額與生產(chǎn)能力的匹配，透過(guò)靈活租賃的方式，達(dá)到淡旺季的調(diào)節(jié)。

5、企業(yè)核心資產(chǎn)和資金運(yùn)用，將非核心資產(chǎn)轉(zhuǎn)租賃資產(chǎn)。

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電動(dòng)叉車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)車叉車日見(jiàn)完i美走向?qū)嵱?/span>

即使按耗電量換算，電動(dòng)叉車i本身并不排放污染大氣的有害氣體，即使按所用電量折算，除硫和微粒外，其他污染物也大大減少，且電廠是固定不動(dòng)的，排放集中，易于清除各種有害排放物，可從多種一次能源如煤炭、核能、水力等獲得電能，解除人們對(duì)石油資源日益枯竭的擔(dān)憂，還可充分利用晚上用電低谷時(shí)富余的電能，讓發(fā)電設(shè)備日夜充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。

此外，也有一些研究表明，同樣的原i油經(jīng)過(guò)粗煉后，送到電廠發(fā)電，然后充入電池，再用電池來(lái)驅(qū)動(dòng)叉車，其能量利用效率比精煉后的汽i油和汽i油機(jī)要高，從而有利于節(jié)省能源，減少二氧化碳排放，從而使電動(dòng)叉車的研究與應(yīng)用成為叉車行業(yè)的熱點(diǎn)。茂名叉車租賃

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叉車租賃有的租賃形式

一、短租：常見(jiàn)的一種租賃形式，根據(jù)叉車的實(shí)際工作量來(lái)收取費(fèi)用，由雙方確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)條款，適用于簡(jiǎn)易、小型工程。

二、長(zhǎng)期租賃：每月一次，或約定的其他租賃期限。乙方負(fù)責(zé)甲方為叉車的正常使用提供必要的維護(hù)和保養(yǎng)，其他費(fèi)用如過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)等由乙方承擔(dān)憂。

三、包工制：甲方提供叉車，司機(jī)，燃料，叉車的維修保養(yǎng)等，人員到位，人員到位。無(wú)需多次尋找供應(yīng)商和談判談判。茂名叉車租賃

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為什么要租賃叉車？

一，通過(guò)租賃，幫助企業(yè)降低固定成本(包括減少/維持雇員)，zui大限度地減少擁有和操作車隊(duì)設(shè)備的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；

二，用戶只需按需支付設(shè)備費(fèi)用，減少了設(shè)備所有權(quán)的持續(xù)成本，包括維護(hù)、正常檢修、維修、運(yùn)輸和儲(chǔ)存；

三，企業(yè)應(yīng)對(duì)高峰負(fù)荷時(shí)不需要投資額外的設(shè)備；

四，當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境不確定時(shí)，它代表了一種低風(fēng)險(xiǎn)獲取設(shè)備的方法，使公司無(wú)需做大量的機(jī)械準(zhǔn)備，就能進(jìn)入新的市場(chǎng)或部門，將捆綁在設(shè)備上的資金投入到公司的核心業(yè)務(wù)；

五，由租賃公司負(fù)責(zé)提供符合規(guī)定并經(jīng)認(rèn)證的設(shè)備，讓企業(yè)放心使用。茂名叉車租賃

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電動(dòng)叉車比內(nèi)燃叉車貴的原因：

售價(jià)高。

我國(guó)叉車制造企業(yè)只有幾十家，但大大小小的銷售商已經(jīng)超過(guò)3000家；平均每個(gè)公司每月僅能銷售1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而這種情況仍然很普遍，許多銷售商一年只能銷售2-3臺(tái)。與那些每年賣出幾百輛柴油叉車的經(jīng)銷商相比，這實(shí)在是小巫見(jiàn)大巫。特低價(jià)銷售，為保證一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成為不二選擇。通常經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬(wàn)元以上的柴油叉車，其毛利空間可能低到1000元，甚至為了完成銷售任務(wù)而賺到500元的利潤(rùn)也可以走人。而且賣一臺(tái)10多萬(wàn)元的電動(dòng)車叉車只能賺1000元這樣的事情，估計(jì)沒(méi)人愿意干吧；畢竟，10萬(wàn)元存到銀行每個(gè)月也有400元的利息吧；因此，經(jīng)銷商的單個(gè)產(chǎn)品的巨大利潤(rùn)空間進(jìn)一步加大了叉車的zui終成交價(jià)。茂名叉車租賃