防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)分析

濕式制動(dòng)器

濕式制動(dòng)器(圖1)是摩擦片浸在潤(rùn)滑油中的一種制動(dòng)器，主要由動(dòng)殼、靜殼、粉片、鋼片、壓盤(pán)、活塞、回位彈簧等零件組成。濕式制動(dòng)器第三類(lèi)制動(dòng)器安全性高、制動(dòng)柔和可靠但制動(dòng)器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。煤礦井下用膠輪車(chē)上使用的濕式制動(dòng)器分三類(lèi)，類(lèi)是給壓制動(dòng)器，即制動(dòng)器在液壓力的作用下制動(dòng)，彈簧力的作用下解除制動(dòng)，這種類(lèi)型的制動(dòng)器一般作為工作制動(dòng)器，安裝在車(chē)輛輪端。第二類(lèi)是失壓制動(dòng)器，制動(dòng)力由壓縮的彈簧提供，彈簧帶動(dòng)壓盤(pán)，壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)需要解除制動(dòng)時(shí)，利用液壓力的作用，頂回彈簧使摩擦片逐漸脫離接觸，解除制動(dòng)。這種制動(dòng)器屬于失效安全型，優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)液壓管路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，制動(dòng)器失壓處于制動(dòng)狀態(tài)，確保了行車(chē)安全。第三類(lèi)是綜合型制動(dòng)器，這種制動(dòng)器集以上兩種制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)為一體，即工作制動(dòng)時(shí)采用液壓制動(dòng)，彈簧釋放，當(dāng)停車(chē)制動(dòng)時(shí)或者柴油機(jī)出現(xiàn)故障、液壓管路出現(xiàn)爆管時(shí)能夠處于失效安全狀態(tài)。

防爆柴油機(jī)排氣行程。

壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。  4個(gè)行程的關(guān)系及特點(diǎn)  

? 1)每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720°)，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°)，進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程是排氣門(mén)開(kāi)啟進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，其余兩個(gè)行程，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。

? 2)四個(gè)行程中，只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程是為做功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。  

? 3)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的個(gè)循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，點(diǎn)燃柴油完成做功行程后，依靠曲軸和飛輪儲(chǔ)存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)須外力就可自行完成。  

? 4)與機(jī)相比，柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣，柴油是在做功行程開(kāi)始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。?2)四個(gè)行程中，只有做功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程是為做功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒，即著火方式不同。所以機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)則無(wú)點(diǎn)火系。

WC5J防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)的入駐

有效助推了“物流”運(yùn)輸發(fā)展。更重要一點(diǎn)是該車(chē)增設(shè)了前后倒車(chē)影像，避免了井下復(fù)雜環(huán)境下機(jī)車(chē)刮碰事故的發(fā)生。據(jù)了解，該型號(hào)運(yùn)料車(chē)的投用，載重量由原來(lái)的3T升級(jí)為5T，單趟運(yùn)輸效率提高了近一倍；該型號(hào)車(chē)驅(qū)動(dòng)由原來(lái)的兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)升級(jí)為四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前后驅(qū)動(dòng)可自動(dòng)切換，爬坡能力達(dá)到了14°，爬坡強(qiáng)度有效的增強(qiáng)，大大適應(yīng)了新巨龍公司井下巷道坡度長(zhǎng)、陡等問(wèn)題；更重要一點(diǎn)是該車(chē)增設(shè)了前后倒車(chē)影像，避免了井下復(fù)雜環(huán)境下機(jī)車(chē)刮碰事故的發(fā)生。

煤礦防爆柴油機(jī)車(chē)檢修制度

·操作者不準(zhǔn)損壞電氣系統(tǒng)的互鎖裝置。

·未經(jīng)主管部門(mén)同意，操作者不準(zhǔn)對(duì)各操作元件私自調(diào)節(jié)或更換。 ·當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，操作者不準(zhǔn)私自亂動(dòng)，應(yīng)立即報(bào)告維修部門(mén)。維修部門(mén)有關(guān)人員應(yīng)速到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)故障進(jìn)行分析，并盡快予以排除。

·液力設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持清潔，防止各種污染物進(jìn)入變速箱。 ·操作者要按設(shè)備點(diǎn)檢卡上規(guī)定的部位和項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真點(diǎn)檢。