不成對、成套更換偶件或組件；工程機(jī)械上有很多偶件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；滑閥是通過閥芯在閥體內(nèi)軸向移動實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥，它是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的閥。驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。

如果幾外缸同時運(yùn)動，這些液壓缸所得的流量只是液壓泵流量的一部分。各液壓缸所得流量的總和約等于液壓泵流量。串聯(lián)式如圖，工作時一個閥的回油與二個閥的壓力油口相通。這種形式可以實(shí)現(xiàn)兩個以上的液壓缸同時運(yùn)動。另外，各液壓缸所得到的壓力的總和約為液壓泵的出口壓力。應(yīng)將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下，墊上1個紙墊，減小密封圈壓縮量，然后將密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。順序單動式如圖， 它工作時只能按順序單獨(dú)動作，不能同時運(yùn)動。四、 壓力表開關(guān)。

流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開口的形狀和通路的光潔度的影響。由于閥內(nèi)壁的光潔度都比較高，所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾，而雷諾數(shù)又受開口形狀的影響。-般來說，當(dāng)雷諾數(shù)大于某一值后，流量系數(shù)近似于常數(shù)。全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。對于滑閥來說，Re-60-~ 100時流量系數(shù)大，一股Ca為0.67-0.74。Re>100時，- ~般Ca為0.61-0.67。

油液極性分子的吸附作用和污物的堵寒也會使閥芯卡死，也應(yīng)采取適當(dāng)措施防止發(fā)生這種現(xiàn)象?；y的軸向力 滑閥因液壓作用而產(chǎn)生的軸向力可分 為兩類:一種是 靜壓不平衡力，另一種是穩(wěn)態(tài)液流作用力。(1)靜壓不平衡力滑閥通入壓力油后， 由于壓力差或受力面積不同而出現(xiàn)的軸向力為靜壓不平衡力。力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。(2)穩(wěn)態(tài)液流作用力滑閥處于開口位置，壓力油從中流過時，由于液體的流動也會產(chǎn)生軸向力，穩(wěn)態(tài)液流作用力大致有兩種形式。