地磅廠家按傳感器輸出信號(hào)分類

工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)地磅。地磅秤將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

如果是汽車衡角差很大的情況，那么就比較麻煩，重做基礎(chǔ)一般都不太可能，只能通過在特定的預(yù)埋件上墊上厚度不等的鋼板，以汽車衡基礎(chǔ)傳感器預(yù)埋件高度不同問題，但是需要注意的是，墊上多層鋼板的在今后使用中鋼板會(huì)容易移位，導(dǎo)致數(shù)字式汽車衡稱重不準(zhǔn)或是無法稱重。測(cè)量好需要墊的鋼板厚度，使用一塊，而且有條件的可以和預(yù)埋件進(jìn)行焊接處理，防止使用中移位。常見的作l弊的發(fā)方法，要及時(shí)注意防范地磅是煤礦，谷物加工，化學(xué)品生產(chǎn)和金屬商品用于散裝貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。

那么，如果是數(shù)字式汽車衡角差很多，則可以通過調(diào)整稱重儀表的內(nèi)碼來修正(內(nèi)碼差異不大于400)，調(diào)整稱重儀表內(nèi)碼控制每個(gè)稱重傳感器角差不超過一個(gè)分度值度。如果發(fā)現(xiàn)單個(gè)受力點(diǎn)基礎(chǔ)上出現(xiàn)水平上的角度差，那必須要重新調(diào)整基礎(chǔ)板的水平度。

在使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品重量重在數(shù)字式汽車衡上稱重，稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)生故障、不精準(zhǔn)的故障，使得顯示器數(shù)據(jù)不能調(diào)為0，那我們需要查看產(chǎn)品秤臺(tái)上的強(qiáng)度是否堅(jiān)固，連接位是否卡死，不僅需要加固還需將電子汽車衡的秤臺(tái)間隙調(diào)為自由狀態(tài)，否則將影響數(shù)字式電子汽車衡的稱重精度或是直接無法使用。信號(hào)裝置安裝在傳感器到儀器的傳輸電纜上，信號(hào)的產(chǎn)生由遙控裝置控制。

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抓住器件的故障特點(diǎn)

由于潮濕、灰塵、氧化、磨損、受熱等原因，從而造成元器件的老化。接線盒一般裝在室外秤體的下面，是很容易受潮污染的，當(dāng)汽車衡有故障時(shí)它是查找的重點(diǎn)和處理的對(duì)象。

例如電子汽車衡的示值出現(xiàn)頻繁跳動(dòng)，很大的可能是接線盒受潮，這時(shí)需要將接線盒打開用酒精擦洗，電吹風(fēng)吹干后，故障可以排除。另一種可能是接線盒到儀表的信號(hào)總線破皮，這時(shí)候我們可以牽拉總線，看看儀表的數(shù)字跳動(dòng)是否明顯，如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動(dòng)，那么就需要重點(diǎn)檢查信號(hào)總線了，可以嘗試更換信號(hào)總線，觀察故障是否排除。1、秤體問題秤臺(tái)是30噸電子地磅的主要組成部分，主要起承載重物的作用。

在模擬式電子汽車衡的角誤差較大無法調(diào)整時(shí)，有很大的可能是接線盒內(nèi)對(duì)應(yīng)的可調(diào)電位器接觸不良，盒內(nèi)接線板上的接線端子易受氧化松動(dòng)，引起接觸不良，這時(shí)候更換一個(gè)新的接線盒，不僅能夠順利的調(diào)整角差，而且在汽車衡的使用過程中也能夠保證不再出現(xiàn)較大的段差。一般采用單點(diǎn)接地將地線接到供電電源的地線，然后通過電源地線接大地。

如何正確使用電子汽車衡

一 電子汽車衡的主要結(jié)構(gòu)　　

1.承載器

(1)秤臺(tái)

秤臺(tái)一般為金屬材料制成,有一段、兩段、三段和四段式之分。它具有很高的強(qiáng)度和硬度,且具有足夠的使用面積。

(2)秤橋及連接件

秤橋作為臺(tái)面的骨架等具有不可替代的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。

(3)限位裝置

電子汽車衡的水平限位裝置是排除其他干擾,保證稱量結(jié)果穩(wěn)定可靠的部件。而電子汽車衡的防過載限位裝置,則是保護(hù)電子汽車衡的裝置,進(jìn)而保護(hù)和延長其使用壽命,防止嚴(yán)重超載對(duì)電子汽車衡的傷害。

2.稱重傳感器

電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應(yīng)變式稱重傳感器。它是當(dāng)前被廣泛采用的一種準(zhǔn)確度較高、穩(wěn)定性又好、技術(shù)成熟而且制作簡(jiǎn)便的傳感器。

電子汽車衡的稱重傳感器,根據(jù)秤量大小和臺(tái)面長短而采用一定數(shù)量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。

為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應(yīng)地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調(diào)整的精密電阻,從而保證稱量結(jié)果的準(zhǔn)確可靠。

3.測(cè)量顯示系統(tǒng)

電子汽車衡的測(cè)量顯示系統(tǒng)是將前面稱重傳感器的輸出信號(hào)等進(jìn)行放大處理等,再經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器和微處理器及顯示器,將電子汽車衡上的被稱物品的質(zhì)量值,終以數(shù)字的形式顯示出來。

當(dāng)然,電子汽車衡還有其他的裝置和打印裝置等部件。

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電子汽車衡接地的方法與應(yīng)用

3.2傳感器接地

傳感器屬于高敏感單元，極易受靜電和電磁輻射影響；檢修方法和檢修實(shí)例故障現(xiàn)象:集裝箱公司60t汽車衡儀表顯示不穩(wěn)，從 20到一100跳變。且傳感器同秤臺(tái)一樣，同樣也處于戶外，遭受雷擊的可能性極大，所以，綜合上述原因，傳感器的接地一般也采用多點(diǎn)接地；彈性體及安裝結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號(hào)傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺(tái)連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對(duì)較短，接地點(diǎn)近，所以，基本不會(huì)在傳感器的接地點(diǎn)構(gòu)成較大的地回路，所以在保證設(shè)備安全的前提下有效的抑制了干擾。

3.3接線盒接地

接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環(huán)節(jié)，接地的可靠與否，直接影響到秤體和儀表之間的信號(hào)傳遞。所以接線盒接地也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。稱重環(huán)境也會(huì)影響電子地磅稱重結(jié)果的精準(zhǔn)一般電子地磅使用會(huì)受到很多限制，比如環(huán)境。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接，有時(shí)也會(huì)考慮將接線盒再與秤體搭接，以提高接地可靠性，增加設(shè)備安全性和接線盒殼體的屏蔽作用。