輸送帶為何降雨天容易跑偏？

降雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機(jī)的輥筒、托輥也比較容易潮潤(rùn)。2、給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差距離。橡膠與金屬的濕磨擦系數(shù)比較小，假如托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活還是輥筒外表粘有物料，那末輸送帶在輥筒所遭受力便會(huì)翹棱衡，還是在兩側(cè)托輥上遭受的阻力就不完全一樣，這時(shí)，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)錯(cuò)過(guò)均衡，顯露出來(lái)跑偏。

另外，托輥外表粘能被水溶漲性的物料時(shí)，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會(huì)增加，容易萌生出溜的現(xiàn)象，使輸送帶顯露出來(lái)跑偏。

　　輸送帶廠家與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)械的使用技術(shù)相比,此種設(shè)備具有突出的實(shí)用效果:體積小,占地面積少,在物料輸送量相等情況下,與普通的大傾角皮帶輸送機(jī)相比其占地面積可節(jié)省三分之二,防塵性能好,運(yùn)行過(guò)程中揚(yáng)塵少,對(duì)周圍工作環(huán)境污染小,更便于安裝、拆卸和運(yùn)輸,采用平臺(tái)化的模塊設(shè)計(jì)非常利于設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)裝配,不但便于集裝箱式整體運(yùn)輸,而且還便于散件形式的遠(yuǎn)程運(yùn)輸比如貨船、海運(yùn)、空運(yùn)等.制造業(yè)不斷采用先進(jìn)制造技術(shù),但與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,仍然存在一個(gè)階段性的整體上的差距.工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛采用計(jì)算機(jī)管理,重視組織和管理體制、生產(chǎn)模式的更新發(fā)展,推出了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、敏捷制造、精益生產(chǎn)、并行工程等新的管理思想和自動(dòng)化輸送機(jī)械技術(shù).