鍍鋅波形防撞護(hù)欄板

波形護(hù)欄-編號方式 A-A-A高速公路波形護(hù)欄宣傳畫冊護(hù)欄類型-地面防滑級別-立柱間距及鋪裝方式 路面波形護(hù)欄序號及現(xiàn)實意義：Gr-B-4E路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-B-2E路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式Gr-B-4C路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m，混凝土基礎(chǔ)Gr-B-2C路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1米，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-4E路側(cè)級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，打入式Gr-A-2E路側(cè)級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1米，打入式

波形護(hù)欄板規(guī)格：板長4320MM，寬310MM，厚度：3MM、4MM。一噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。波形護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114、140MM長度根據(jù)建筑項目要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米立柱壁厚厚度4.4CM、4MM。一般來說，質(zhì)量過硬的波形護(hù)欄起碼都可以用15年以上，現(xiàn)在一些波形護(hù)欄廠家為了降低成本，生產(chǎn)的波形護(hù)欄質(zhì)量不過關(guān)，往往3-5年就不能用。

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。防盜螺栓細(xì)分為八角AB防盜螺栓和五角防盜螺栓，普通螺栓為六角不防盜螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

波形護(hù)欄廠家伴隨著時代的變遷和科技的發(fā)展，交通出行發(fā)展趨勢快速，尤其是高速公路上，因為時速十分快，以便確保駕駛的安全系數(shù)，國家強(qiáng)制性在高速公路的兩側(cè)安裝了波形護(hù)欄。波形護(hù)欄做為高速公路上的一種關(guān)鍵的安全防護(hù)設(shè)備，它對社會經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的發(fā)展趨勢起著十分關(guān)鍵的功效。因為高速公路上來來去去的到處都是車子，顯而易見其灰塵定會四處飛舞，再再加尾氣排放的排污，讓過多的塵土都黏附在了高速公路波形護(hù)欄上，再再加波形護(hù)欄做為高速公路上的一種關(guān)鍵的安全防護(hù)設(shè)備。波形護(hù)欄分熱鍍鋅與噴塑，熱鍍鋅波形護(hù)欄分三種規(guī)格就拿4320*310*85*3。鍍鋅波形防撞護(hù)欄板