我國(guó)集裝箱年生產(chǎn)能力已達(dá)580萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），居世界；生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界，我國(guó)集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會(huì)大大減慢，有時(shí)達(dá)到設(shè)定溫度要求需要15-16h。

一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。（注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)1票、合同）。場(chǎng)站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱專用裝卸機(jī)械和裝拆箱作業(yè)機(jī)械，裝卸機(jī)械應(yīng)有集裝箱專用吊具，裝卸機(jī)械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。備注：1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)

卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭的前方，以加快船舶裝卸作業(yè)的速度。并且碼頭為了加快卸船作業(yè)的速度也會(huì)將進(jìn)口箱暫時(shí)堆放在前方堆場(chǎng)。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況（如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào)）、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。前方堆場(chǎng)與碼頭前沿相鄰，它的面積理論上應(yīng)該是泊位上所能?？康?大集裝箱船裝載集裝箱量的兩倍，同時(shí)還要考慮作業(yè)車輛運(yùn)行軌道，燈光設(shè)置，作業(yè)線路等方面的問題。集裝箱后方堆場(chǎng)是重箱或空箱進(jìn)行交換、保管和堆存的場(chǎng)所。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)編輯產(chǎn)品主要材料為高密度牛津布，一種環(huán)保性面料，密度高、保冷性極強(qiáng)、輕便、質(zhì)地不軟不硬、無毒，被稱為環(huán)境專用材料。產(chǎn)品可根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作，以充分滿足客戶要求，閉合封面附加橡膠密拉鏈。國(guó)際集裝箱租船指數(shù)HRCI出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：（1）提箱（用箱人和運(yùn)箱人）。產(chǎn)品配合冰袋使用，保冷效果超過美國(guó)同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 [1] 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編輯2007年中國(guó)農(nóng)業(yè)1部發(fā)布的《獸用運(yùn)輸冷藏箱（包）》，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是：NY/T1623-2008，是國(guó)內(nèi)1唯1一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前中國(guó)衛(wèi)生1部認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)為WHO/EPI/LHIS/9707(E4/PROC/1)