在使用同種橡膠的情況下，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮變形，可采用過氧化物（如使用DCP）硫化體系或有效硫化體系（低硫高促）。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)和單硫鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮變形。

O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補強體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補強炭黑，這些炭黑的特點是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如O型密封圈使用在動密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。

O型圈密封是典型的擠壓型密封

O型圈密封是典型的擠壓型密封。O型圈線徑壓縮率和內(nèi)徑拉伸率等是密封設(shè)計的主要內(nèi)容，對密封性能和使用壽命有重要意義。O型圈一般是安裝在密封溝槽內(nèi)起密封作用

O型圈良好的密封效果很大程度上取決于O型圈尺寸與溝槽尺寸的正確匹配，形成合理的密封圈壓縮量和拉伸量。密封裝置設(shè)計加工時，若使O型圈壓縮量過小，就會引起泄漏；壓縮量過大則會導(dǎo)致O型圈橡膠應(yīng)力松弛而引起泄漏。同樣，O型圈工作中拉伸過度，也會加速老化而引起泄漏。

O型圈是密封中常用的一種密封件

O型圈是密封中常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設(shè)計、加工和裝配上的不當(dāng)，常常造成漏油故障，可謂是小件壞大事。

我國標準中關(guān)于O型圈尺寸的標準有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76規(guī)定的O型圈截面直徑（又稱線徑）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，O型圈采用“外徑×線徑”的標記方法，一般稱為老國標； GB3452.1-82與GB3452.1-92基本相同，一般稱為新國標，它規(guī)定的O型圈截面直徑有1.8、2.65、3.55、5.3等，新國標采用國際慣例，O型圈采用“內(nèi)徑×線徑”的標記方法。

沖突力與密封圈的關(guān)系

沖突力的添加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動的軸與O形密封圈之間發(fā)作很多的沖突熱。因為大都O形圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因而，沖突熱就會致使橡膠的老化，致使O形圈實效，損壞其密封功能。沖突還會致使O形圈外表損害，使緊縮量減小。嚴峻的沖突會很快致使O形圈的外表損壞，失掉密封性。作氣動往復(fù)運動用密封時，沖突熱還會致使粘著，形成沖突力進一步添加。運動用密封在低速運動時，沖突阻力仍是致使匍匐的一個要素，影響元件和體系的作業(yè)功能。所以對運動密封來說，沖突性是重要功能之一。沖突系數(shù)是沖突特性的一個評估指標，組成橡膠沖突系數(shù)較大，因為密封在運動狀況時，通常處于作業(yè)油液或光滑劑參加的混合光滑狀況，沖突系數(shù)通常在0.1以下。