汽車高壓氙氣燈的發(fā)光原理是先透過增壓器將車上12伏的直流電壓瞬間增壓至23000伏的電流，通過沒有鎢絲超高壓產(chǎn)生的兩極電弧，經(jīng)過高壓振幅激發(fā)水晶玻璃管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生有如白晝般強(qiáng)烈的光源，HID氙氣燈取代傳統(tǒng)鹵素?zé)魧⑹瞧嚢l(fā)展的大趨勢。8℃，稍溶于水和乙醇，化學(xué)性質(zhì)不活躍，在1個大氣壓下的冷卻和冷凍整個過程中吸收的總能量為382kJ/kg，在同食品的接觸過程中呈中性。

 一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費(fèi)55－105w上下的電力，而HID氣體放電大燈組在安定器的穩(wěn)定作用下，運(yùn)行電流僅為鹵素?zé)舻囊话?，平均只需?5w的電力來供應(yīng)氙氣燈泡發(fā)光。至于省下的電力，就等于省下的油錢。

 正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通鹵素?zé)舻娜兑陨?。HID燈的色溫由3000k到超過12000k；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差。但事實(shí)上，即便是壓縮空氣的輪胎，一般情況下也不易發(fā)生爆胎，除非輪胎一直高負(fù)荷運(yùn)載，比如你參加F1啊等等。而在6000k左右的光色正好是白略微開始轉(zhuǎn)藍(lán)的色溫，也接近正午日光的顏色，人眼的接受度高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X疲勞，車燈亮度的提高也有效擴(kuò)大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。

因為六氟化硫sf6高壓電器設(shè)備的內(nèi)部氣體濕度是經(jīng)由人為來進(jìn)行操控的，這也導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部的氣體含水量比較低。內(nèi)部的水蒸汽氣壓低，但大氣中水蒸汽氣壓卻相對很高。六氟化硫新氣或六氟化硫再生氣體中本身含有水分在生產(chǎn)的過程當(dāng)中混入的水分是六氟化硫新氣中水分的主要來源，因為六氟化硫在合成之后，需要經(jīng)過一系列的工藝：熱解、水洗和堿洗以及干燥吸附等，復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也導(dǎo)致遺留了少量的水分。在這樣的高溫又高濕的條件之下，水分子便會自動從高壓區(qū)往低壓區(qū)進(jìn)行滲透。外界的氣溫越高且相對濕度越大，那么內(nèi)外水蒸汽的氣壓差也就會越大，從而也導(dǎo)致了大氣中的水分透過設(shè)備的密封薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)入到設(shè)備的可能性也就越大。因為六氟化硫的分子直徑為4.56×10-10m，水分子的直徑為3.2×10-6m，六氟化硫分子為球狀，水分子是細(xì)長棒狀，那么在內(nèi)部外部水分氣壓差比較大的時候，水分子便易于進(jìn)到六氟化硫的設(shè)備的內(nèi)部。

色譜分析檢測過程中，氣相色譜儀對所用的氣體純度有較高的要求，為即達(dá)到工作要求，又能延長儀器壽命，所用氣體的純度要達(dá)到或略高于儀器自身對氣體純度的要求;否則，若使用不符合要求的低純度氣體，會造成一系列不良影響;

一般情況下，氣體純度選擇應(yīng)掌握以下原則，即微量分析比常量分析要求高，毛細(xì)管柱分析比填充柱分析要求高，程序升溫分析比恒溫分析要求高，濃度型檢測器比質(zhì)量型檢測器要求高，配有甲烷裝置的FID比單FID要求高，中高  d檔儀器比低檔儀器要求高。