變壓器冷卻器全停應當如何的來處理

變壓器冷卻器全停應當如何的來處理 在大型變壓器運行中 , 出現(xiàn)兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或減負荷的情況經(jīng)常發(fā)生。變壓器運行中 , 冷卻器全停 , 多屬于冷卻器電源故障及電源、自動切換回路故障引起 , 此時將發(fā) 冷卻器全停中央信號。對冷卻器全停故障 , 若不及時處理使冷卻器恢復 運行 , 則在全停時間超過 2min 或油溫超過跳閘整定值時不同廠家規(guī)定不一樣 , 變壓器會自動跳閘。 冷卻器全停故障現(xiàn)象表現(xiàn)為 : (1) 變壓器油溫上升速度比較快 , 變壓器的溫度曲線有明顯的變化。 (2) 監(jiān)視變壓器風扇運行的指示信號燈熄滅。 (3) 部分故障還伴隨有 動力電源消失 或 冷卻器故障 等信號。 故障檢查 :(1) 冷控箱內(nèi)電源指示燈是否熄滅 , 判斷動力電源是否消失或故障。 (2) 冷控箱內(nèi)各小開關(guān)的位置是否正常 , 判斷熱繼電器是否動作。 (3) 冷控箱內(nèi)電纜頭有元異常 , 檢查動力電源是否缺相。 (4) 站用電配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷 , 電纜頭有無燒斷現(xiàn)象。 (5) 備用電源自動投入開關(guān)位置是否正常 , 判斷備用電源是否切換成功

空氣換熱器在夏季使用的高負荷研究

空氣換熱器在夏季使用的高負荷研究 空氣換熱器在夏季使用的高負荷研究，發(fā)電站不能滿發(fā)問題進行初步探討。 電站冷卻系統(tǒng)主要指汽輪機排汽端凝汽冷卻系統(tǒng)，它將汽輪機排出的已做完功后的乏汽冷凝成冷凝水，回流到凝結(jié)水箱后再通過水泵送回鍋爐燃燒繼續(xù)循環(huán)。凝汽冷卻系統(tǒng)作為發(fā)電機組熱力循環(huán)過程中重要環(huán)節(jié)，對于整個熱力發(fā)電廠的安全經(jīng)濟運行具有決定性的影響。 由于直接空冷凝汽器屬于表面熱交換器，對當?shù)貧夂驐l件的波動十分敏感，經(jīng)常會受到周圍環(huán)境速、風向、溫度的影響，特別是在炎熱的夏季，也會在空冷凝汽器周圍產(chǎn)生熱風回流現(xiàn)象，導致散熱器入口熱量無法散出，凝汽器散熱效率大幅降低，機組背壓發(fā)生波動，空冷凝汽器散熱效果變差，導致機組背壓高;另若橫向風速超過5m/s或者風向改變后，空冷島周圍的空氣流場也會發(fā)生相應變化，從而直接影響機組正常工作，引起機組出力受阻，降負荷，機組夏季尖峰時刻真空度急劇下降情況時有發(fā)生，機組無法穩(wěn)定運行。因此如何解決直接空冷機組安全度夏，就成為發(fā)電廠提高發(fā)電機組運行效率以及保證機組安全運行的重要問題。

空氣熱交換器的優(yōu)勢與保溫的重要性

1.使用空氣熱交換器，會帶來哪些好處？以及，其是用來加熱還是冷卻，應根據(jù)什么來決定？ 使用空氣熱交換器，其可以帶來的好處，主要是有： 好處一：提升物料的干燥效果，以及，讓流體的輸送和儲存順利進行，在合適的溫度范圍內(nèi)。 好處二：可以提高熱能的利用率，和其使用效果，從而，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)耗，避免出現(xiàn)浪費。 至于，使用空氣熱交換器，是用來加熱還是冷卻，主要的，是根據(jù)其實際用途，來決定的，以便有正確判斷。 2.新風換氣機中，是使用全熱換熱器，還是空氣熱交換器？ 在新風換氣機中，通常，是使用全熱換熱器，而不會使用空氣熱交換器，因為，其是將室內(nèi)外空氣進行置換，是簡單的能量交換，并不使室內(nèi)能耗增加太多。因此，沒有必要使用空氣熱交換器。 3.空氣熱交換器上，保溫問題應怎樣考慮？ 空氣熱交換器上的保溫問題，一般來講，是在其內(nèi)外，都要來進行。因為，如果是在冬季，室外溫度低，如果不進行保溫處理的話，那么，在空氣熱交換器上，是容易出現(xiàn)結(jié)露等現(xiàn)象，因此，需要進行保溫處理，從而，來讓熱交換器有好的使用效果。 關(guān)于空氣熱交換器，相信通過上述內(nèi)容，大家是可以進一步認識和了解它的，從而，來增加自己這方面的知識量。同時，還可以將這些知識學以致用，并靈活運用到實際工作中，這樣一來，可以提高產(chǎn)品的使用效果，及其利用價值。