高速五軸加工中心的優(yōu)勢

高速五軸加工中心首先是效率有著明顯的提升并且能節(jié)約大量的成本，在加工方面的優(yōu)勢是傳統(tǒng)方式做不到的，對各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜側(cè)面能夠快速并保證質(zhì)量的解決，能夠突破傳統(tǒng)加工方式的局限性，在很多復(fù)雜面的精度方面也減少了很大的誤差，五軸加工中心做到了保持工件不動又能加工多個側(cè)面，減少了加工復(fù)雜側(cè)面做治具裝夾的材料成本跟裝夾時間，并且縮短了加工側(cè)邊時刀具裝夾的長度既保證了產(chǎn)品質(zhì)量也延長了刀具使用壽命。

五軸加工中心適合解決型腔隱窩錐度陡面和各種行業(yè)內(nèi)棘手的問題，五軸加工中心能保持刀具良好的切削狀態(tài)改善工件的切削條件，在加工方面避免到了很多特殊刀具，可以省下很多刀具成本，是各種復(fù)雜零件率加工的途徑。

加工中心是硬軌的好還是線軌的好？

什么是硬軌？什么是線軌？

硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。

線軌通常指滾動導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱這類元件為"直線導(dǎo)軌"。

直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊。滑塊內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長度可以定制。它是一種模塊化的元件，是有專門廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨的產(chǎn)品，可以安裝在機床上，磨損后可以拆卸下來更換。

很多精加工領(lǐng)域的機床，大部分都是采用的線軌作為機床導(dǎo)軌，這也極大的保證了機床的加工精度，進口的有德國力士樂，日本THK，國內(nèi)做得比較好的有南京工藝，漢江線軌，臺灣上銀等。

車銑復(fù)合臥式加工中心具有以下優(yōu)點：

1、：避免了工序分散的人為、機床誤差；

2、率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時間，提高了機床使用率；

3、減小成本：多工序依次完成，減少了機床數(shù)，從而更易于規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省了投資成本和車間面積。

正是由于車銑復(fù)合機床所具有的如此之多的優(yōu)點，更重要的是這些優(yōu)點都符合現(xiàn)代金屬加工行業(yè)對率、高利潤、低成本加工方式的需求。所以車銑加工機床的發(fā)展必然會在市場的推動下走上更高的層次。

綜合現(xiàn)在車銑復(fù)合機床的發(fā)展現(xiàn)狀及市場對這類機床的性能要求，以現(xiàn)有機床為基礎(chǔ)，生產(chǎn)出改進型車銑復(fù)合數(shù)控車床。對原CAK6130h數(shù)控車床進行改造，使其由一個普通的數(shù)控車床通過相對低的投入轉(zhuǎn)化為一個具有車、銑雙重功能的CAK6130hb數(shù)控車銑復(fù)合機床。在未來幾年甚至一二十年內(nèi)相信這類機床會在一定范圍內(nèi)備受青睞。