防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號。吹氧煉鋼，已為各國普遍采用，成為鋼鐵工業(yè)飛躍發(fā)展的一條重要途徑。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

延長輪胎使用壽命 使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。應(yīng)嚴(yán)格控制管道輸送氧的流速，氧的安全允許流速為υ＜8m／s（p＜0。

富氧煉鋁：日本三井氧化鋁制造公司試驗高爐煉鋁技術(shù)，始于1975年，到1980年已在實驗室制得純度99.9%的高純鋁，1981年11月20日獲準(zhǔn)日本專利。高爐煉鋁所用的熱風(fēng)，l好用純氧，也可使用富氧空氣，即在空氣中加入4%以上的氧。我國華東地區(qū)三省一市屬長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，氣體工業(yè)的增長率比全國平均值要高，該地區(qū)這幾年新建了多套萬立方級空分和全液化空分，空氣產(chǎn)品的品種增多，產(chǎn)量增大，以龐大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，巨大的市場潛能和廣闊的發(fā)展前景，吸引了全國乃至世界目光。富氧空氣經(jīng)熱風(fēng)爐預(yù)熱，從高爐下部第l一風(fēng)口噴入。到1984年，已完成1m3實驗爐和噴吹能力為每小時噴吹240公斤粉煤以及每小時可將100m3氧氣預(yù)熱到500℃的預(yù)熱設(shè)備。計劃1987年達(dá)到半工業(yè)性設(shè)備的生產(chǎn)。