鋼結(jié)構(gòu)梁的運(yùn)輸。按照鋼結(jié)構(gòu)梁的吊裝要求，根據(jù)施工實(shí)際，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘察決定采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，總共將鋼結(jié)構(gòu)梁整體拆卸分割成8段運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后用70噸吊車將鋼結(jié)構(gòu)梁和連接桿件吊卸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝區(qū)，然后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。

景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的安裝方式

由于不允許截流斷航，船吊受通航條件限制，經(jīng)過(guò)大家仔細(xì)考慮后采用兩臺(tái)300噸輪式起重機(jī)吊裝的方式，吊裝分南、北兩岸進(jìn)行。

新穎獨(dú)特的橋梁外形：在橋梁外形方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計(jì)，使橋梁顯得輕盈、通透。選取適當(dāng)?shù)牧炼仁箻蛟谌S空間的環(huán)境中凸顯出它的局部或細(xì)部，以表現(xiàn)橋梁總體藝術(shù)造型與具有個(gè)性的結(jié)構(gòu)相結(jié)合。

   鋼結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件穩(wěn)定性對(duì)結(jié)構(gòu)整體受力有影響。即使整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足要求,但個(gè)別構(gòu)件由于尺寸不合理或受力過(guò)大發(fā)生失穩(wěn),

 新穎獨(dú)特的橋梁外形：在橋梁外形方面進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計(jì)，使橋梁顯得輕盈、通透。 改善了應(yīng)力，使之滿足規(guī)范要求，同時(shí)由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋，對(duì)造型的影響幾乎可以忽略，實(shí)現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的建造主要分為以下部分：預(yù)埋件，（能穩(wěn)定景觀橋結(jié)構(gòu)），柱子，一般用H型鋼，或者C型鋼（通常是用角鋼把兩根C型鋼連接），鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計(jì)需注意的事項(xiàng)，當(dāng)梁的撓度過(guò)大時(shí)，可以通過(guò)起拱加于控制，起拱的大小一般為恒載標(biāo)準(zhǔn)值加1/2活荷載標(biāo)準(zhǔn)值所產(chǎn)生的撓度值。鋼結(jié)構(gòu)景觀橋主要是指主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的。包括鋼柱子，鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，鋼屋架（景觀橋的跨度較大，現(xiàn)在都是鋼結(jié)構(gòu)屋架了），

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋特點(diǎn)有哪些：鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性差，不耐腐蝕，溫度低的地區(qū)不宜使用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)建筑搬移方便，回收無(wú)污染。鋼結(jié)構(gòu)景觀橋優(yōu)勢(shì)，造價(jià)合理：鋼結(jié)構(gòu)建筑自重輕，減少基礎(chǔ)造價(jià)，建造速度快，可早日建成投產(chǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)效益大大優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)建筑。鋼結(jié)構(gòu)建筑重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、變形能力強(qiáng)。建筑物自重是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風(fēng)，使生命財(cái)產(chǎn)能得到保護(hù)。