擋風(fēng)玻璃的介紹

右側(cè)為一集成了電機(jī)和霍爾傳感器的防夾模塊，防夾判斷信息全部來(lái)自集成模塊中傳感器的輸出信號(hào)。電動(dòng)車(chē)窗防夾的工作原理，就是加裝一組電應(yīng)器，由霍爾傳感器時(shí)刻檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)電動(dòng)車(chē)窗升起時(shí)，一旦電動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速減緩，霍爾傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)速有變化，就會(huì)向ECU模塊報(bào)告信息，ECU模塊向繼電器發(fā)出指令，電路會(huì)讓電流反向，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)（下降） 

ECU模塊向繼電器發(fā)出指令，電路會(huì)讓電流反向，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)（下降），于是車(chē)窗也就停止移動(dòng)或下降，因此具有一定的防夾功能。車(chē)窗玻璃受損怎么辦？車(chē)窗玻璃損壞多為石子等硬物撞擊所造成的車(chē)窗裂紋，在這些裂紋點(diǎn)出現(xiàn)的初期，可以在一些專業(yè)的玻璃美容店進(jìn)行修復(fù)，但這類(lèi)修復(fù)技術(shù)對(duì)于裂紋面積要求很高，大概一兩厘米以上的破碎面積就不能修復(fù)

而“視覺(jué)”是更加智能化的車(chē)窗防夾，它實(shí)際上是一套光學(xué)控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)有無(wú)異物在電動(dòng)車(chē)窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而控制玻璃移動(dòng)，無(wú)需異物接觸到玻璃。其上端和下端分別設(shè)有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。電動(dòng)車(chē)窗的一個(gè)重要功能是車(chē)窗不能強(qiáng)制打開(kāi)——傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中的蝸輪支持這一功能。由于蝸桿和齒輪之間存在接觸角度， 

我們現(xiàn)在絕大部分的汽車(chē)上都會(huì)使用兩種玻璃：夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃：夾層玻璃顧名思義，是兩層玻璃重疊中間有一層膠狀膜，在發(fā)生損壞時(shí)不會(huì)完全裂開(kāi)和擴(kuò)散。即便發(fā)生嚴(yán)重撞擊,依靠中間膠裝膜也可以在受損嚴(yán)重情況下保證玻璃不會(huì)脫落和部分散落，仍然保持相對(duì)整體性。鋼化玻璃：第二種在汽車(chē)上被廣泛使用的就是鋼化玻璃