東風多利卡高頂駕駛室加之四

駕駛室車門位置，增加了一個康明斯ISB5.9的標識。這也標志著現款東風多利卡康明斯發(fā)動機動力平臺除了4缸機之外，6缸發(fā)動機將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個動力版本供用戶選擇。

毫無疑問，東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大，而且在內部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內飾升級 寬體更爽更舒適

東康6缸機8擋變速箱東風多利卡D9載貨車

東康6缸機 8擋變速箱

東風多利卡D9載貨車針對不同的運輸領域，推出了多種動力選擇，馬力覆蓋170-220馬力段。針對公路運輸領域推出了5200mm以及5600mm軸距車型，可適配多種不同的上裝，以滿足各種不同的“挑剔胃口”。

今天這臺車搭載的是康明斯ISB5.9發(fā)動機，滿足國五排放標準，輸出180馬力，輸出扭矩為700牛米，1200-1700rpm的扭矩的轉速區(qū)間可以保障充足的動力輸出。另外，這款發(fā)動機還可以提供220馬力的動力版本可供選擇。

變速箱方面，該車則靈活的匹配法士特8擋變速箱，帶擋，擋速比為0.79。在空車或輕載的狀態(tài)下，擋能夠達到更好的燃油經濟性。

輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實拍東風天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

圍繞式中控臺采用緊湊布局按鍵設計，上層帶有行車記錄儀和手動空調，下層滑板式按鍵采用集約式設計，為駕駛員實際操作帶來諸多便利。

主駕駛座椅右側的除了設有開放式儲物格外，側面還設有密封式儲物箱，這樣駕駛員放置隨車必備的生活物品非常方便。

要判定冷藏車的制冷效果是否正常。主要是是檢查冷藏車箱內的溫度，如果箱內的溫度符合說明書的要求，冷藏車就是正常的，由于冷藏車的制造工藝要求某些部位沒有蒸發(fā)管，該部位就可能不結霜，又因為箱內的溫度是逐步的傳遞到各個位置的，冷藏車工作一段時間后就會達到平衡狀態(tài)各處的溫度相差不大，因此局部不結霜或結霜的多少不能作為判定冷藏車制冷效果好壞的標準。

　　冷藏車的正確使用對制冷效果也很重要。例如，箱內冷食不要放的過滿，冷食與冷食之間應留有空隙，以便于冷氣的循環(huán)，冷藏車應放在通風良好、無太陽直曬的地方，只有正確使用才能保證冷柜的正常運轉。