輪胎的使用規(guī)格是12R22

輪胎的使用規(guī)格是12R22.5，輪圈可以選裝鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)整車輕量化的需求。

氣囊懸浮駕駛椅 還帶有扶手

駕駛室使用的是四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，減震效果比較好，提高了司乘人員的乘坐舒適性。

組合式儀表盤，表盤使用雙筒式設(shè)計(jì)，左邊是時(shí)速表，右邊是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，中間的顯示屏可以顯示機(jī)油壓力、蓄電池電壓、車輛實(shí)時(shí)故障等信息。

三輻式多功能方向盤，集成了音頻信號(hào)源切換、接聽(tīng)藍(lán)牙電話、一鍵靜音等功能，駕駛員可以在方向盤上就可以完成相關(guān)操作，既方便快捷還安全，不影響駕駛員視線。

中控臺(tái)看上去比較簡(jiǎn)潔明了,按鍵清晰可見(jiàn),布置有油箱加熱、差速

中控臺(tái)看上去比較簡(jiǎn)潔明了，按鍵清晰可見(jiàn)，布置有油箱加熱、差速鎖等按鍵，整體比較偏向于駕駛員方向，排版布局符合人機(jī)工學(xué)。

主駕駛椅是氣囊懸浮式，避震效果比較好，而且?guī)в蟹鍪?，盡可能降低行車過(guò)程中的疲勞感?？勘骋约白鴫|符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，這款座椅可以實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、靠背氣囊調(diào)節(jié)等4項(xiàng)調(diào)節(jié)，滿足駕駛員對(duì)座椅的需求。

隨車標(biāo)配有帶行車記錄儀以及倒車影像的電容屏，可以實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、微信登錄、高德地圖、電視播放等內(nèi)容，極大地豐富了行車過(guò)程中的娛樂(lè)性。

為什么臥鋪寬度不大?別忘了,這是一臺(tái)6

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨(dú)折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車的小件物品。

我們所拍攝的這輛車是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個(gè)人臨時(shí)休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結(jié)，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺(tái)6.8米的單車，臥鋪大多數(shù)時(shí)候可能用來(lái)放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車貨廂長(zhǎng)度方面，大家更愿意選擇后者。其實(shí)，從這些小細(xì)節(jié)的變化我們可以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)多利卡的一些特征，所有的設(shè)計(jì)都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進(jìn)步。

東風(fēng)多利卡D9:運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)

據(jù)悉，東風(fēng)多利卡D9針對(duì)ISD/ISB動(dòng)力車型推出了4年或100萬(wàn)公里整車質(zhì)量的超長(zhǎng)服務(wù)承諾，并且在售后保養(yǎng)間隔方面提升至2萬(wàn)公里/4個(gè)月。這樣一來(lái)，不僅可以降低養(yǎng)護(hù)成本，并且車輛的出勤率也能夠得到有效的保障。

“運(yùn)力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)”這是過(guò)去卡車行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。在如今各種技術(shù)力量加持之下，國(guó)內(nèi)卡車的“品”與“質(zhì)”已然越過(guò)了多種障礙。東風(fēng)多利卡D9正好是一個(gè)例證，從底蘊(yùn)到意識(shí)、從技術(shù)到創(chuàng)新、從追趕到不斷跨越的發(fā)展模式，這些都是東風(fēng)多利卡競(jìng)逐市場(chǎng)的底氣所在。新物流格局之下，它或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。