上世紀90年代中期，換裝了新型大功率柴油機、具有更高通過性的東風EQ2102開啟了東風第二代服務的歷史。該車型采用與EQ153造型一致的普通和雙排駕駛室，針對不同地區(qū)的基本運輸情況還開發(fā)出EQ2102G以及EQ2101N（如圖）兩款車型。 對的士兵們來說，東風EQ2102是一部有著特殊意義的車型，從新兵入伍、作戰(zhàn)訓練、光榮退伍，EQ2102系列車型伴隨士兵們士兵們度過了軍旅生涯的光輝歲月。 輪胎尺寸為12.5R20型的子午線無內(nèi)胎越野輪胎。 EQ2102帶有棚桿和蓬布，有效保障設備運輸工程中的性。尾部脫鉤可以牽引火炮、發(fā)電車等。底盤中部的油箱以及尾部油箱容量共計140 50L共計190L,比起其他越野車型無論是動力性還是續(xù)航里程方面都有很強的效果。

為什么臥鋪寬度不大?別忘了,這是一臺6

得益于2315mm的駕駛室寬度，副駕位置可以乘坐兩人，并且位置非常寬敞。中部的座椅可以單獨折疊為小桌板，可以放置茶杯以及一些隨車的小件物品。

我們所拍攝的這輛車是裝配的是單排臥鋪，大小恰好夠一個人臨時休息。除此之外，還可以選配雙臥，或許有卡友糾結，為什么臥鋪寬度不大？

別忘了，這是一臺6.8米的單車，臥鋪大多數(shù)時候可能用來放置物品，偶爾休息一下。相信，在臥鋪寬度與整車貨廂長度方面，大家更愿意選擇后者。其實，從這些小細節(jié)的變化我們可以發(fā)現(xiàn)東風多利卡的一些特征，所有的設計都在朝著更加人性化方面的發(fā)展，這也是一種進步。

東風多利卡D9載貨車推出4缸、6缸動力平臺

目前，據(jù)了解，東風多利卡D9載貨車推出了4缸、6缸動力平臺在內(nèi)的多個車型，馬力覆蓋170-220馬力段，同時可提供14噸以及18噸的公告供用戶選擇。從車型的定位來看，東風多利卡D9載貨車的使命非常明確，主打城際公路運輸。快遞、快運、冷鏈、農(nóng)貿(mào)果蔬、建材等領域正是它的強項所在。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車 前橋采用3片鋼板懸掛，穩(wěn)定運輸?shù)耐瑫r提升輕量化的效果，與此同時排氣管采用了多層隔熱設計，減少熱傳遞提升底盤部件的使用壽命。 輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車 空氣濾芯安置在駕駛室后方位置，比起安置在底盤側面節(jié)省更多上裝空間。

動力點評:東風天龍輕贏版載貨車型

● 動力點評:

東風天龍輕贏版載貨車型，使用的東風自主的DDi發(fā)動機、龍擎變速器，除了動力性方面在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢外，再者就是自主動力總成專業(yè)性優(yōu)勢明顯。

底盤零部件輕量化優(yōu)勢顯著：

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

整車采用規(guī)格為12.00R22.5的子午線真空胎，多孔鋼制輪轂具有更好的散熱和輕量化效果。