橋梁預(yù)制板的作用分析

橋梁預(yù)制板的使用還是很受用戶青睞的，最基礎(chǔ)的作用就是是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，并把它們和下部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基，十分受用戶的青睞。

橋梁預(yù)制板有實心和空心兩種，使用的產(chǎn)品大多數(shù)是實心的，制作空心預(yù)制板的目的，簡單的說是因為在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就沒有用，于是就可以把不受力的地方空起來，達到減輕重量和節(jié)省造價的目的。在雙層存梁前，需要預(yù)制110cm×50cm×20cmC55鋼筋混凝土墊塊。但是已經(jīng)不提倡用預(yù)制空心板，樓房結(jié)構(gòu)都采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，好處是造出來的房子整體性好，也就是說更結(jié)實了。

由此可知，實心的橋梁預(yù)制板更受人們的認(rèn)可，也是目前應(yīng)用最廣的產(chǎn)品，有需要的朋友可撥打我們的聯(lián)系電話咨詢，期待各界用戶的光臨惠顧。

橋梁預(yù)制板的節(jié)段預(yù)制拼裝法

橋梁預(yù)制板的使用中，安裝方法是非常重要的，對預(yù)制板的使用有很大影響，節(jié)段預(yù)制拼裝法是其中使用比較普遍的，我們一定要清楚正確的拼裝方法。

   上述所講的節(jié)段預(yù)制拼裝法一般是指以縱向為主進行分段預(yù)制和拼裝的造橋技術(shù)，即是將橋梁的梁體延縱向劃分為節(jié)段，在工廠預(yù)制后運輸至橋位進行橋位組拼，即先“化整為零”后“化零為整”，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁建造方法。整體吊裝模板：系將墩臺模板水平分成若干段，每段模板組成一個整體，在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。由于工藝要求，其梁體截面一般采用箱型梁，國外也見槽型梁形式。

   橋梁預(yù)制板的節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)本質(zhì)上和常規(guī)懸臂分段澆筑、節(jié)段預(yù)制頂推一樣，是分段建造橋梁的一種，在原理上是從預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、箱梁設(shè)計和分段施工法綜合而成。

在混凝土橋梁板構(gòu)件的施工過程中，當(dāng)構(gòu)件達到規(guī)定的強度時，用起重機將其運到堆場，水平軌枕放在吊點位置，接地穩(wěn)定;確保堆疊構(gòu)件的位置平坦緊湊，不會下沉。

水沒有堆積;組件按提升和方向的順序水平堆疊，標(biāo)志向外，板梁平放，不超過三層，逐層支撐牢固，層由隔板分隔分開相鄰的成員。橋梁預(yù)制板的混凝土養(yǎng)護橋梁預(yù)制板的產(chǎn)品制作、應(yīng)用中，混凝土是重要的組成部分，相關(guān)的養(yǎng)護是非常重要的，我們一定要了解清楚養(yǎng)護方法，確保預(yù)制板的使用獲得較好應(yīng)用效果。抬起混凝土橋梁板構(gòu)件時，可以將鉤子鉤在預(yù)嵌環(huán)上，或用鋼絲繩懸掛在預(yù)留孔中。提升時，注意不要損壞鋤頭。在吊裝之前，檢查砼質(zhì)量和截面尺寸。如果有缺陷，請及時修復(fù)以避免安裝過程中出現(xiàn)問題。

混凝土橋梁板構(gòu)件平面布置的規(guī)定

1、橋梁的線性度和橋頭的接近應(yīng)平滑，以便車輛能夠順利通過。

2、二級，三級和四級公路上大中橋的扁線形狀，一般如果直線必須設(shè)為曲線，其指標(biāo)應(yīng)符合路線布局規(guī)定。    

3、從橋梁本身的經(jīng)濟性和施工便利性的角度來看，應(yīng)盡可能避免橋梁與河流之間或橋梁下的路線。斜率通常不超過45度。在通航河流上，考慮到歪斜的影響，跨度應(yīng)滿足導(dǎo)航寬度的要求。