在預應(yīng)力橋梁板的施工過程中，當構(gòu)件達到規(guī)定的強度時，用起重機將其運到堆場，水平軌枕放在吊點位置，接地穩(wěn)定;確保堆疊構(gòu)件的位置平坦緊湊，不會下沉。

水沒有堆積;組件按提升和方向的順序水平堆疊，標志向外，板梁平放，不超過三層，逐層支撐牢固，層由隔板分隔分開相鄰的成員。安全是我們一直在強調(diào)的問題，任何的安裝前提都需要安全的保障，所以我們在安裝橋梁預制板的時候切記不可大意，一定要多多注意上述問題。抬起預應(yīng)力橋梁板時，可以將鉤子鉤在預嵌環(huán)上，或用鋼絲繩懸掛在預留孔中。提升時，注意不要損壞鋤頭。在吊裝之前，檢查砼質(zhì)量和截面尺寸。如果有缺陷，請及時修復以避免安裝過程中出現(xiàn)問題。

橋梁施工中的后張法預應(yīng)力空心板梁

橋梁施工中的后張法預應(yīng)力空心板梁

國內(nèi)外多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對橋梁安全性問題倍加關(guān)注。因為兩次試驗悉數(shù)是在無水情況下進行，順利完結(jié)成了操作程序，未發(fā)生意外情況，從開端堵水至正常堵水完畢，時刻操控在45分鐘之內(nèi)。對于短期內(nèi)發(fā)生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工質(zhì)量沒有達到規(guī)范和設(shè)計要求，典型的問題包括材料強度不足和施工工藝不合格等。現(xiàn)對橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法空心板梁預制應(yīng)注意的問題進行闡述。

1、空心板梁預制施工工藝

首先規(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設(shè)計圖紙鋪設(shè)板梁底模。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。波紋管用機械卷制，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢牢固定。

板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉。張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當伸長量超過設(shè)計值6%時，應(yīng)松張預應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。橋梁板就是屬于實際中使用很多的一種板材類型，它們也就是金屬板材，這樣的金屬板材在使用的時候都是能夠?qū)⑺鼈兊膬?yōu)越性顯現(xiàn)出來。

2、橋面鋪裝

橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。5分鐘后，管道封堵氣囊呈現(xiàn)滑動現(xiàn)象，當即封閉來水閥門，破壞性試驗完畢。

淺談預應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

淺談預應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

1.1國外發(fā)展現(xiàn)狀。預應(yīng)力混凝土橋梁簡稱(PC)是應(yīng)用為廣泛的橋梁形式，根據(jù)美國1950-1994年所建32。7萬余座橋梁的統(tǒng)計資料，預應(yīng)力混凝土橋梁是各類橋梁中缺陷率、使用壽命的，PC橋梁在20世紀后期使用壽取得了多方面的進展，使它的結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計施工水平都進入了一個新的、更高的層次。1混凝土從我國已建成的預應(yīng)力混凝土橋梁來看，大多都選用C40-C50混凝土，進而選用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，并開展了泵送混凝土工藝。

1.2跨度記錄不斷刷新。20世紀末以來，多種橋梁跨度的世界紀錄被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德橋創(chuàng)公路PC斜拉橋的跨度記錄（主跨530m），1995年我國建成汕頭海灣大橋創(chuàng)公路PC懸索橋的跨度記錄（主跨452m）。

2預應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀及特點

2.1預應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀(1)從結(jié)構(gòu)形式上，目前，國內(nèi)公路及城市道路，尤其是平原，橋梁凈空和橋臺填土高度受限其常用制的地區(qū)。

跨徑為20-30，并多采用橋面連續(xù)板橋由于多用于凈空受限的跨線橋及立交橋匝道橋，多數(shù)屬于彎、坡、斜橋，為降低梁高，常采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆實心板結(jié)構(gòu)，其跨徑一般不超過30m，如進來在城市立交中采用的無梁板橋，就屬于這一類型。

(2)從施工工藝角度，由于先張法PC梁板節(jié)省材料、耐久橋具有施工周期短，工序簡潔、維修養(yǎng)護量少等特點，在國內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。

(3)常用跨徑一般限于20-35米，其中空心板板橋一般不超過25m，遠遠落后于國外廣泛采用的折線配筋方式，如前蘇聯(lián)設(shè)計的先張梁跨度達到了69.2m，而美、日等發(fā)達國家也多使用折線配筋的先張梁。后張法PC梁、板橋，由于采用曲線布筋，可以充分發(fā)揮高強鋼絞線及高性能混凝土的力學性能，從而獲得較大的跨徑，一般其橫斷面一般采用寬幅(板寬可達為20-30米，1.5-1.6m)耐及挖空率較大(0.5以上)矩形斷面，又被稱為大空板。裂縫的出現(xiàn)會降低梁的剛度，因此．行車道下承載的主梁的梁底向下凹出，撓度加大。

橋梁預制板如何維護美觀度

橋梁預制板如何維護美觀度

橋梁預制板是我們在建筑行業(yè)中都是可以使用的，在使用的時候，需要維持產(chǎn)品的性能，現(xiàn)在我們就來仔細的了解這方面的知識介紹吧?

這時候我們需要在橋梁預制板表面上刮上一些膩子，等其干后，再用粗砂紙打磨三遍。用吹風機將柱子的表面那些打磨下來的膩子抹吹走。為了保證橋梁預制的平滑度，沒有縫隙，便于下步刷油漆時用料少且光滑。將油漆調(diào)拌均勻后，用噴漆機沿柱子的一邊，有規(guī)律地噴漆，直至把柱子表面全部噴完。約五分鐘后，再接著用同樣方法再噴二遍。充氣完畢后，20分鐘內(nèi)壓力操控表堅持與氣管銜接，調(diào)查封堵氣囊壓力的數(shù)據(jù)改變情況，一切正常，即可開始管道施作業(yè)業(yè)。

如果我們發(fā)現(xiàn)橋梁預制板存在一些損壞的話，需要注意對其進行更換，這樣才能一直維持產(chǎn)品的美觀度，給我們帶來極大的好處。