在車行道上應(yīng)用隔離墩模具，該設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。

一條條的高速公路在不斷地開(kāi)通，縣級(jí)、鄉(xiāng)級(jí)的公路也在擴(kuò)展，無(wú)論哪里都離不開(kāi)水泥隔離墩鋼模具，水泥隔離墩鋼模具為我國(guó)建道路設(shè)做出了不可衡量的巨大貢獻(xiàn)。

隔離墩模具制造的水泥制品表面可涂色,標(biāo)明用途,水泥隔離墩采用鋼模具日脫模兩次,隔離墩鋼模具采用鋼板鈑金成型,組裝完畢后模具內(nèi)放入混凝土和鋼筋骨架,采用震動(dòng)棒震動(dòng)成型,放置于陰涼處自然養(yǎng)護(hù)至水泥凝固后拆開(kāi)模具,隔離墩預(yù)制塊成型使用過(guò)程完畢。在模具的維修方面,對(duì)每個(gè)模具均作獨(dú)立的記錄,模具還要有獨(dú)立的檔夾(真實(shí)或電子的文件夾),記錄所有曾做出的改動(dòng)和狀態(tài),例如模具的壽命、模具的狀態(tài),包括異常損耗的情形﹔還要將模具進(jìn)行清晰的分類,如五金、壓鑄、塑料等。

       現(xiàn)澆防撞墻鋼模具定制過(guò)程表面壓縮率過(guò)大，導(dǎo)致模具開(kāi)裂。裂縫或斷裂多由內(nèi)部應(yīng)力釋放引起。超宇模具制造的隔離墩模具有優(yōu)良的耐腐蝕性、優(yōu)良的耐磨性、優(yōu)良的機(jī)械加工性、淬火時(shí)具有優(yōu)良的穩(wěn)定性等特性。在任何物質(zhì)結(jié)構(gòu)中，內(nèi)部應(yīng)力的存在都是不可避免的。拉絲材料產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力本來(lái)可以增強(qiáng)模具的微晶結(jié)構(gòu)，但面對(duì)面壓縮率過(guò)大，無(wú)法及時(shí)潤(rùn)滑，溫度上升過(guò)高。表面材料將被移除。微晶結(jié)構(gòu)的應(yīng)力大大增加，容易發(fā)生裂紋或斷裂。線材的拉伸軸線與模具孔的中心線不對(duì)稱，導(dǎo)致線材和模具的應(yīng)力不均勻，機(jī)械振動(dòng)的沖擊也會(huì)在線材和模具上產(chǎn)生高應(yīng)力峰值，這兩者將加速模具的磨損。