汽車行使1

在汽車行使1-2天后要及時檢查補水罐的液位，用防凍母液補充至MIN以上，MAX以下。這里的減少是屬于正常情況，水箱內(nèi)剛剛加注防凍母液，有些管路方面沒有完全達(dá)到原有的狀態(tài)，致使防凍母液在用過幾天之后會有減少的情況，于是這個狀況并不是防凍母液減少了。及時添加到刻度線，防凍母液的加注就基本完成了。對此，專家明確指出，春夏也一定要用防凍母液，水的沸點只有100攝氏度，發(fā)動機過熱的情況下水箱會“開鍋”，甚至?xí)斐伞袄住薄氨摺钡炔豢赏旎氐膿p害。

另外，還要了解愛車引擎冷卻系統(tǒng)的容量，至少可以知道到底引擎內(nèi)殘留了多少舊防凍母液。也可以知道自己如果購買防凍母液大約用多少就足夠了。例如手冊上標(biāo)明7升，至少要能加進(jìn)去6.5升的新防凍母液才可以。

針對材質(zhì)的對比根據(jù)常識

針對材質(zhì)的對比

根據(jù)常識我們知道，汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)等部件材質(zhì)為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統(tǒng)中的大部分零件的材質(zhì)，鑄鋁件是易受腐蝕和容易損壞的環(huán)節(jié)，因此，汽車防凍母液的緩蝕和pH值設(shè)計主要針對鑄鋁，并且還要的對其他金屬腐蝕進(jìn)行預(yù)防。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導(dǎo)熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應(yīng)針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進(jìn)行專業(yè)預(yù)防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。使用錯誤的后果如果經(jīng)常補充純凈水或是自來水，水沒一段時間就會又少了，因為水的沸點一百度，防凍母液的沸點一般要高個10度左右或以上，加水消耗的更快，汽車正常水溫都在九十度左右，很多時候短時間臨近一百度，很多都被蒸發(fā)掉了，自然就消耗的快。

調(diào)節(jié)導(dǎo)熱介質(zhì)的pH值和儲備堿度

緩沖及長效性能的對比

導(dǎo)熱介質(zhì)的緩沖性能的高低決定著其是否具備長效性，緩沖性能的高低體現(xiàn)在pH值和儲備堿度兩個方面，pH值和儲備堿度數(shù)值越大，水溶液的緩沖性能越高，反之，水溶液的緩沖性能越低。調(diào)節(jié)導(dǎo)熱介質(zhì)的pH值和儲備堿度，并不是簡單的在溶液中加入火堿或者純堿，這兩種物質(zhì)加入后，雖然說能改善溶液的緩沖性能，但是卻增加了腐蝕風(fēng)險性，因此，在體系中必須加入既能提高溶液pH值和儲備堿度又能起到緩蝕效果的緩沖助劑。目前，在分體式太陽能系統(tǒng)中金屬材質(zhì)為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導(dǎo)熱介質(zhì)的緩蝕和pH值設(shè)計應(yīng)針對其系統(tǒng)本身使用的金屬材質(zhì)進(jìn)行專業(yè)預(yù)防，而不能以汽車發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)的金屬材質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

防凍液pH值調(diào)節(jié)劑和著色劑的選擇

該防凍液組成簡單；生產(chǎn)方便。產(chǎn)品造價低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范圍內(nèi)防凍的各種防凍液，能在冷卻系統(tǒng)的金屬表面形成一層保護(hù)鈍化薄膜，能有效地抑制金屬的腐蝕，此外還具有較高的沸點，能有效地防沸，減少水份的蒸發(fā)。

生產(chǎn)防凍液的時候我們不僅要考慮成本，同時還要考慮率對人體健康的影響，不能肆意的使用各種化學(xué)成分，因為人們使用防凍液對其接觸還是比較多的。所以這就需要我們設(shè)計出更加合理和人性化的配方組合。今天我們就先來了解一下，防凍液pH值調(diào)節(jié)劑和著色劑的選擇。三是若傳熱系統(tǒng)為密閉模式，揮發(fā)后，夾套或者銅管內(nèi)的壓力在高溫下迅速增大，容易使水箱或者銅管變形直至損壞泄漏。