搪瓷管的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)

　　以下是搪瓷管的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)，希望能幫到您。

　　1. 單根搪瓷管的彎曲度每米不準(zhǔn)超過5mm∕m，總彎曲度不能超過10mm∕根。

　　2. 搪瓷鋼管表面應(yīng)無氣孔、溫潤光滑、搪色均勻，無釉瘤、無脫落等缺陷，工藝孔及管子兩頭允許有漏黑現(xiàn)象。

　　3.搪瓷管的電流擊穿試驗(yàn)電壓為3000V,直徑在φ60㎜以下的管子應(yīng)確保每米擊穿點(diǎn)不超過2點(diǎn)，整根管子不能超過5個(gè)點(diǎn)，力學(xué)抗機(jī)械沖擊性：≥0.22J。

　　4. 外搪瓷管搪瓷層厚度：0.30±0.06mm，內(nèi)搪瓷管搪瓷層厚度：0.25±0.05mm。

　　5. 管子耐酸指標(biāo)：≤2.0g/（m2.d）。

　　6. 耐溫度急劇變化性能：在500℃恒溫5min后自然冷卻各種指標(biāo)無變化。

搪瓷管能有效防止腐蝕

　　石化企業(yè)在生產(chǎn)過程中幾乎無處不存在著各種類型和不同腐蝕程度的腐蝕問題。目前,這種狀況隨著加工含硫量的增加而日趨嚴(yán)重,并影響正常的生產(chǎn),甚至危及設(shè)備的安全,因設(shè)備腐蝕泄漏而造成非正常停車等事故時(shí)有發(fā)生。

　　因此采用可靠經(jīng)濟(jì)的方法提高設(shè)備耐腐蝕能力是石化企業(yè)和設(shè)備制造廠都迫切需要解決的課題。因此應(yīng)用多層搪瓷波紋管就可以降低剛度和變形引起的應(yīng)力，從此也可以在很大程度上提高搪瓷波紋管的壽命。搪瓷管換熱器,正是結(jié)合目前石化生產(chǎn)裝置的工藝要求和高硫加工量逐漸增大、煉油裝置設(shè)備腐蝕加劇的具體情況,而開發(fā)的經(jīng)濟(jì)可靠且用途廣泛的防腐蝕設(shè)備碳素鋼冷換設(shè)備的腐蝕特性用于石油化工行業(yè)的碳素鋼換熱器所發(fā)生的金屬腐蝕性基本是電化學(xué)腐蝕和化學(xué)腐蝕,這是由于中的無機(jī)鹽、硫化物、氮化合物和水等腐蝕介質(zhì)在加工過程中不同溫度下存在不同腐蝕的作用,各種的腐蝕介質(zhì)有其各異的腐蝕特性。

搪瓷修補(bǔ)劑類似于一種工藝

提到了搪瓷，就不免的讓人想到了瓷碗，因?yàn)檫@兩個(gè)物品都是一種外邊看著可堅(jiān)硬，但實(shí)則卻很脆弱的物品。記得以前曾經(jīng)有一門可以將破了的碗進(jìn)行修復(fù)的一個(gè)工藝，好像是叫做“鋦碗”，這個(gè)鋦碗就是一種對瓷碗修復(fù)的工藝，雖然現(xiàn)在的人們已經(jīng)不再這樣了，但是卻也在歷留下了我們追憶不回來的一頁。耐高壓：這是管件能夠擴(kuò)大應(yīng)用范圍的一大優(yōu)勢，新型搪瓷管組裝后，耐壓強(qiáng)度可達(dá)到2MPa。那么對于瓷碗可以使用這種古老的工藝完成修復(fù)的工作，那么這個(gè)搪瓷呢？其實(shí)，搪瓷設(shè)備也是可以進(jìn)行修復(fù)工作的，而且相比較于鋦碗這種工藝來說，還更加的簡單了，那就是用搪瓷修補(bǔ)劑來對搪瓷進(jìn)行必要的修復(fù)工作，并且還很是簡單和快捷哦。

空氣預(yù)熱器掉閘的原因和補(bǔ)救措施

　　空氣預(yù)熱器憑借其優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣大客戶的信賴，但是它可能也會(huì)存在一些小問題，例如掉閘這件事，但是為什么會(huì)掉閘，掉閘后該怎么辦呢？今天我們我們結(jié)合這兩個(gè)問題給大家做出了解答。

　　一、故障原因

　?、?經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(diǎn)（B相）與輔助接點(diǎn)（A相）在送電時(shí)引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí)，接觸器內(nèi)部已因過熱而燒損，送電時(shí)引起短路。

　　⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機(jī)缺相運(yùn)行。

　?、?運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測電機(jī)絕緣，而未搖測接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關(guān)）。

　　⑷ 原設(shè)計(jì)上存在問題，空預(yù)器為2路電源，正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動(dòng)，這樣在一路電源發(fā)生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點(diǎn)上 ，致使2路電源均失電，造成空預(yù)器均停，直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。

　　二、采取措施

　　⑴ 同一槽內(nèi)主接點(diǎn)與輔助接點(diǎn)接為同一組。

　　⑵ 對空預(yù)器電機(jī)電纜在離接線盒10 cm處進(jìn)行固定，其它電機(jī)有類似情況也同樣加固。

　?、?對有接觸器和空氣開關(guān)的接線，在故障掉閘后檢測絕緣時(shí)，同時(shí)檢測接觸器上下口絕緣，都合格后方可送電。

　?、?運(yùn)行方式上原2路電源各帶1個(gè)空預(yù)器，2路電源為暗備用，應(yīng)改為明備用或取消自動(dòng)互聯(lián)（在1臺空預(yù)器故障情況下，查明情況后手動(dòng)送電）。

　　⑸ 對掉閘設(shè)備，檢修人員進(jìn)行處理時(shí)應(yīng)同時(shí)檢查開關(guān)或接觸器切斷故障后有無燒損等情況。

　　我們要對空預(yù)器回路的改造以及運(yùn)行檢修方面采取措施，這樣才會(huì)有效地防止意外導(dǎo)致的停機(jī)，大大的提高了效率，減少誤差。