任何脫離的整車性能完整性或不顧及安全性的汽車剎車改裝廠家都是不好的行為，對于這種我們該如何調(diào)整。

1.程序，俗稱刷程序，主要偏性能改裝

無論通過、第三方升級ecu，甚至串聯(lián)一個上去，這個沒人管，也不在年審范圍之內(nèi)

2.顏色

“顏色主體變更不超過30%，并不用特殊色（如），不影響年審”這是合法規(guī)定。

所有貼有色貼膜或者重新噴漆的，需去車管所做顏色變更，變更通過即可。

3.輪胎、輪轂

尺寸不能變更，其他法律沒要求

4.包圍

不能大于該別尺寸

即不能改大包圍，寶馬3系換個m3包圍就沒人管，但補一下。相對于做一個小的外觀變更，輪轂也是一樣

5.加裝

無論是低配車型加裝原廠配件擁有高配功能，還是購買第三方配件，只要你不裝在車身外邊就沒人管你！

這里特別說明一點，汽車四大組成部分（動力底盤車身電氣）中，所有關(guān)于電氣的改裝、加裝，除了燈光有明確要求，其他都沒人管！

6.燈光

參考上一句，但是舊款改新款，低配改原廠高配，沒人管你，

7.內(nèi)飾

完全沒人管！我有一臺拆空了的利亞納……坐標(biāo)深圳，正常年審。

8.座椅

理論上沒人管你，實際上不允許！無論是改變數(shù)量還是功能（換裝運動座椅）都不行

9.排氣

理論上不行！實踐中自己看嘍……再說了，排氣這東西和耳機一個道理，除了的，其他的都是聽個響。一定要弄明白排氣改裝對不同轉(zhuǎn)速、車速的影響再下手，切勿盲目消費。

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隨著后一批“90后“成年，開始駕考之路。90一代基本都過上了車上的日子，而作為互聯(lián)網(wǎng)時代的原住民，90后車主們更追求愛車的個性和創(chuàng)造，改裝汽車就成了新一代車主必不可少的事情。

汽車改裝雷區(qū)，就在于是汽車剎車改裝廠家，如果改裝踩到“雷區(qū)”，一上路就被請去喝茶那可就尷尬了。

其實剎車外觀部分也是改裝需求多的地方，價格從的開始排個順序吧：

1，卡鉗噴漆，山寨漆，耐高溫專業(yè)漆，

2，剎車卡鉗，買個外殼套一下＜買個國產(chǎn)品牌真貨＜買個外國品牌真貨，

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除了安全，另外一種汽車剎車改裝廠家的情況就是為了好看了，而說到改裝剎車是為了好，絕大多數(shù)是因為改裝了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因為太小，而顯得輪轂看起來空空的，也就是車友們常說的不“飽滿”。

了解剎車系統(tǒng)

要改裝剎車，就必須要先了解下剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

剎車系統(tǒng)

a.操控系統(tǒng)：腳踏板

b液壓系統(tǒng)：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗)

c輔助系統(tǒng)：真空助力泵

d電子控制系統(tǒng)：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成

d執(zhí)行系統(tǒng)：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟)

剎車工作原理

目前的小型車基本都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

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