汽車要重點保養(yǎng)的易損耗七部位

      車輛在經(jīng)歷的數(shù)天的風雨和長途顛簸后或多或少都會出現(xiàn)一些癥狀，就如同人在過度勞累后會出現(xiàn)身體不適。當長假結束，旅途歸來，我們需要對愛車以下七大部位做檢測。

　　檢查外觀及漆面這里所說的外觀包括車身表面和你所能看見的全部部件。由于高速行駛難免碰上路面彈起的小石子，對漆面造成損傷，這時檢查的方法就是把車徹底的沖洗干凈，然后圍著車輛繞上兩圈，仔細觀察漆面有無刮痕及其他部件有無損傷。

　　檢查輪胎經(jīng)過長途行駛后，有些車輪會出現(xiàn)明顯的傷痕、磨損過度或“外傷”，這時候根據(jù)具體情況的不同，你可以選擇換上備用輪胎并盡快到4S店進一步檢查。此外經(jīng)過長時間顛簸，輪胎的定位有可能會失效，這時候顯著的特點就是車輛會出現(xiàn)車輛跑偏、跳動，如果發(fā)生這樣的情況也需要到4S店進行檢查。被檢車輛在滾筒上行駛時滾筒的表面線速度與車輛的行駛速度相等，并帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳感器檢測出滾筒的速度并轉(zhuǎn)換成車速。

　　檢查發(fā)動機油液一般來講長途駕駛過后機油的缺失是比較普遍的現(xiàn)象，如果你忘記了以前添加機油的標號這時候切莫盲目添加新的機油，因為不同標號的機油混合使用有可能造成不良后果。專家表示，正確的做法是，明確原機油標號后再選擇相同標號進行添加。如果你的保養(yǎng)期限快到了，那就所索性把原機油放干凈然后加入新的機油。主滾筒組與電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機施加勵磁電流chan生與車輛驅(qū)動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機臂上的力傳感器平衡，并由力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號輸出給計算機進行處理與控制。

　　檢查內(nèi)部部件經(jīng)過長途跋涉后發(fā)動機艙內(nèi)的一個部件需要重點檢查，它就是“空氣濾清器”。如果你所行駛的途中灰塵多于市內(nèi)，那么空氣濾清器在這段時間就有可能吸附過多的灰塵，而如果灰塵進入發(fā)動機就會造成發(fā)動機內(nèi)各個部件的磨損；汽車驅(qū)動滾筒，加載裝置通過定子對轉(zhuǎn)子施加制動力矩，同時，定子受到轉(zhuǎn)子的反作用力矩，此力矩被力傳感器測得并換算成驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和功率。如空濾器阻塞又會造成發(fā)動機進氣不暢，動力下降。因此取下空氣濾清器，檢查一下是十分必要。

　　檢查剎車系統(tǒng)透過輪胎鋁合金鋼圈目測剎車碟表面。剎車碟表面原本光滑，如果有明顯凹槽，可能是車輛行駛在砂石路面上時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷磨擦剎車碟的表面，所以出現(xiàn)凹槽。發(fā)生這種情況時，車輛在行走時可能會發(fā)出“當啷、當啷”的聲音，在有些情況下剎時還會聽到尖叫聲。二、霍爾效應原理測速法汽車電機轉(zhuǎn)軸帶動軸上的磁鋼旋轉(zhuǎn)，從而改變磁場大小，汽車檢測線通過霍爾電路將磁場變化轉(zhuǎn)換為脈沖信號，經(jīng)放大整型，輸出矩形脈沖信號，當轉(zhuǎn)速改變時，輸出脈沖的頻率會發(fā)生變化，從而得到旋轉(zhuǎn)速度。

　　檢查底盤車主可以回憶行駛過程中是否有刮過底盤的經(jīng)歷。同時，對比愛車假期前后是否有明顯的變化，如果出現(xiàn)底盤異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現(xiàn)油漬等現(xiàn)象，那就說明底盤已經(jīng)受損。這是因為路面障礙物刮傷底盤后，導致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發(fā)生變形。一些輕微碰刮同樣會引起機油底殼或波箱油底殼等發(fā)生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及時發(fā)現(xiàn)的問題。建議去4S店做專業(yè)的底盤防銹護理或者噴上涂料做一次底盤“裝甲”以患。2、舉升裝置 升降系統(tǒng)的類型較多，底盤測功機常用類型有： ①氣壓式升降機。

　　檢查全車玻璃說起玻璃保養(yǎng)你一定會奇怪，玻璃除了用水清洗之外還能有什么保養(yǎng)？注意：由于制動器內(nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，然后才停住，只要這個滑動的距離小，手剎的效能也屬正常。其實玻璃保養(yǎng)很有學問，不是所有的問題用清水沖洗就可以解決得了。例如，玻璃上在沾了油之后肉眼未必能夠觀察得到，但雨刮器刮水的效能會因此大大下降，此時就必須使用去zhi類清洗劑去除這些油脂。還有就是那些因雨刮器中夾雜沙礫而對擋風玻璃造成的永jiu性刮痕，和石子撞擊玻璃造成的創(chuàng)傷，因此不能忽略了對全車玻璃的檢測。

      滾筒式車速表檢驗臺在使用一段時間以后需要對檢驗臺顯示屏顯示值的準確性進行校核，現(xiàn)目前常用的方法是人工通過轉(zhuǎn)速表來測定車速表檢驗臺滾筒的轉(zhuǎn)速，然后通過比對轉(zhuǎn)速表與檢驗臺顯示屏上顯示的數(shù)值進行比對，確定是否一致，然后現(xiàn)有的方法存在很多弊端，往往不能準確的反映實際情況，人工通過轉(zhuǎn)速表測定，無法選定一個相對相同的時間來進行測量，每次在進行比對時，都會存在一定的時間誤差，這在一定程度上影響檢驗準確性。但隨著使用時間的增加，手剎的磨損也會越來越嚴重，所以日常的手剎檢測很重要。

逆反射測量儀的操作步驟

      無論使用什么樣的儀器設備，都需要遵守相應的操作步驟。對于逆反射測量儀來說亦是如此，按照正確的操作步驟來使用，才能將機動車車身反光標志反光性能檢測更準確。

　　1、連接：

　　用電纜將儀器和機箱的接口連接好（注意電纜接頭方向，并牢牢擰緊）打開機箱電源開關，這時儀器面板開始顯示工作。

　　2、調(diào)零：

　　用黑色遮光罩蓋住鏡頭，此時逆反射測量儀顯示應為000，如果不是，請旋轉(zhuǎn)機箱調(diào)零旋扭調(diào)整零點，滿意為止。

　　3、校準：

　　儀器備有一套高強級，工程級標準樣板，當需要測試哪種顏色，哪種類型的反光膜時，首先用標準板按給定的數(shù)據(jù)校準，校準時，將儀器放在轉(zhuǎn)動臺上（定位螺絲一定要放在轉(zhuǎn)動臺槽內(nèi)）。儀器觀察角定在0.2度，轉(zhuǎn)動臺入射角定在-4度，將標準樣板放在轉(zhuǎn)動臺下測量孔內(nèi)，這時應顯示標準板按給定的值，如果不是，請旋轉(zhuǎn)校準旋扭調(diào)整滿意為止。③車偃的作用之一是防止車輛在運行過程中，車體前后移動，同時也達到與系留作用相同的功能。

　　4、測量：

　　逆反射測量儀調(diào)零校準后，將被測樣品放入轉(zhuǎn)動臺測量孔內(nèi)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可記錄，轉(zhuǎn)動入射角（箭頭指向標尺刻度）即可得到不同的入射角數(shù)據(jù)，當變換不同的觀察角時，將重新校準一次，測量時，儀器與轉(zhuǎn)動臺平面垂直緊密結合，以防數(shù)據(jù)不準，數(shù)據(jù)記錄后，將儀器從轉(zhuǎn)動臺上取下，以防儀器光源因長時間工作而縮短壽命，需要鎖定數(shù)據(jù)時，請將手柄紅色按扭按下。發(fā)生這種情況時，車輛在行走時可能會發(fā)出“當啷、當啷”的聲音，在有些情況下剎時還會聽到尖叫聲。

　　同時在使用中還要注意保護好逆反射測量儀鏡頭的潔凈，并注意防熱，防塵，防震動，做好各項保護措施，確保儀器的可靠運行。

汽車檢測

安全檢測線一般包含的設備：1、汽車車速臺檢 測汽車車速表是否準確2、軸重檢驗臺 和額定出廠重量偏差過大，會被懷疑改裝的，檢測值主要用于計算制動3、汽車制動試驗臺 主要測試剎車的性能4、燈光檢測儀 主要測量光強與光偏5、汽車側(cè)滑試驗臺 測量直線行駛過程的輪偏5、喇叭聲級計 測量喇叭聲級6、尾氣檢測設備 測量尾氣的污染狀況 [1] 在安全線的基礎上增加設備：綜合性能檢測線一般會在安全線的基礎上增加以下設備：1、油耗儀 測量百公里油耗2、轉(zhuǎn)角儀 測量機動車前輪轉(zhuǎn)向角度3、底盤測功機 測量機動車額定功率、滑行距離等等等4、發(fā)動機分析儀 檢測發(fā)動機等設備狀況環(huán)保線一般配有環(huán)保測功機、廢氣分析儀等以上安全檢測檢測標準為強制性的，具體參見GB7258-2012、GB21861-2008綜合性能涉及到很多標準 像GB18285-2005等