母線槽是由美國(guó)開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。另外涂層的抗紫外線能力差，一般不適合于室外使用，現(xiàn)代橋架廠生產(chǎn)的如：“靜電噴涂電纜橋架”。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢(shì)，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時(shí)帶來許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時(shí)，要使其變簡(jiǎn)單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。3、定期為電纜橋架設(shè)備齒輪部位潤(rùn)滑：齒輪傳動(dòng)箱及內(nèi)部機(jī)件因?yàn)榻?jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)損壞的可能性比較大，出現(xiàn)松動(dòng)的可能性更大。母線槽的結(jié)構(gòu)說明如下:緣支撐----是母線槽設(shè)備的組成部分，用來支撐母線槽設(shè)備中的導(dǎo)體。安裝板------用于支撐各種元件并且適合于成套設(shè)備中安裝的板。安裝框架----用于支撐各種元件并且適合于在成套設(shè)備中安裝的一種框架。外殼--------外殼是保護(hù)設(shè)備免受某些外部因素影響，并使設(shè)備在各個(gè)方向不被直接解及的一種部件，其防護(hù)等級(jí) 至少為IP30。門----------一種帶鉸鏈的或可滑動(dòng)的覆板。

又如日本在防腐技術(shù)發(fā)展上，層出不窮，包含開發(fā)適于戶外日光照射下的防護(hù)涂料，分析探究各種表面防護(hù)處理的涂層附著力差異及其提高性問題等等。封閉式母線槽垂直安裝，沿墻或柱子處，應(yīng)做固定支架，過樓板處應(yīng)加裝防震裝置，并做防水臺(tái)，防水臺(tái)應(yīng)在土建澆灌混凝土?xí)r一次作成，高度50mm寬度80mm，混凝土強(qiáng)度不少于C20。下面就鋼制電纜橋架的表面防腐及目前國(guó)內(nèi)采用的主要防腐方法簡(jiǎn)單介紹如下：熱浸鍍鋅：在大氣條件下，鋅具有較好的耐腐蝕性。鍍鋅作為一種犧牲陽極來保護(hù)陰極金屬的方法。其耐腐蝕壽命取決于鍍鋅層厚度和腐蝕速率。