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由于系統(tǒng)錨桿的加固作用,使圍巖中,尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙等得以聯(lián)結(jié),因而增大了錨固區(qū)圍巖強度,隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的,有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體,成為“加固帶”。錨桿孔口應(yīng)用早強砂漿或錨固劑做平整處理,其強度應(yīng)能承擔(dān)錨桿張拉的大荷載。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后,應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體,使內(nèi)錨頭張開與孔壁緊密接觸,并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
錨桿將巷道圍巖擠緊,對巖石施加預(yù)應(yīng)力,阻止裂隙的繼續(xù)擴(kuò)大,而且,對于松散巖石也能起到擠壓聯(lián)結(jié)和加固作用。國外做過一個簡單而有趣的試驗:用一個長方形木箱,里面填緊小碎石,并用模擬的錨桿將它們錨固起來,錨桿擰緊以后,將木箱翻轉(zhuǎn),其中充填的小碎石竟倒不出來。通過錨桿的預(yù)應(yīng)力作用,可以在彼此毫無粘結(jié)力的碎石之間產(chǎn)生一種側(cè)向擠壓摩擦阻力,足以支持碎石自身的重量而不會掉下來,好像碎石間互相聯(lián)結(jié)起來一樣。
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錨桿一般用于煤礦、鐵路、水電、隧道及交通運輸?shù)榷喾N坑道作業(yè),主要起到支護(hù)作用。錨桿又分樹脂錨桿、煤礦錨桿、螺紋錨桿等多種類型。錨桿是在錨桿的基礎(chǔ)上加工成一定規(guī)格的麻花形錨頭,尾部加工成可以安上螺母的螺紋,它主要用于煤礦采掘工作面的煤巷幫部,可以更好的起到錨固作用。錨桿支護(hù)具有其它支護(hù)無法比擬的優(yōu)越性,在特殊地質(zhì)條件下,根據(jù)巷道圍巖具體地質(zhì)條件或性質(zhì)優(yōu)化錨桿支護(hù)設(shè)計或方案,能起到事半功倍的效果。