一般的家用轎車重量基本上都在1.4-1.6噸左右，SUV質(zhì)量基本上在2.3-2.4噸左右，而房車質(zhì)量基本上在3-4噸以上，所以行駛的過程中感覺飄飄忽忽的，飄是正常的，只要在安全的范圍之內(nèi)是可以接受的，畢竟它太高太重了。中國(guó)的房車產(chǎn)業(yè)還需要有專門的行業(yè)管理規(guī)范來(lái)指引、幫助以實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定、快速的發(fā)展。我們的房車一般都在3.2-3.3米左右，而越高越不穩(wěn)，我們看F1幾乎都是貼著地面跑，越低越安全就是這個(gè)道理，所以降低房車的是非常重要的。

一在條件允許的情況下，且保證修復(fù)后能可靠應(yīng)急行駛的前提下，應(yīng)采用“修”的方法，如連桿軸承燒壞，用焊錫補(bǔ)焊后，用小刀修刮正常配合便可使用，這就屬于修。

二某一部件損壞導(dǎo)致不能正常行駛時(shí)。可用車止不影響行駛的部件代替，或就地取材自制零件來(lái)代替。如用皮帶、背包帶編制自制風(fēng)扇皮帶，來(lái)代替損壞的風(fēng)扇皮帶等。

三即對(duì)漏油、漏水、漏氣采用堵塞法。如油箱滲漏用環(huán)氧樹脂膠粘補(bǔ)或是涂抹;有穿孔可用木塞堵住，必要時(shí)用鐵絲或繩等捆牢。

四就是增加補(bǔ)充法，在機(jī)件損壞失去一部分時(shí)，或配合間隙過大時(shí)，可考慮增加補(bǔ)充一部分其他件，進(jìn)行搶修急救，如油管破損而又無(wú)法堵住時(shí)，可將損壞的部分剪下，用橡管等套在油管兩端使其導(dǎo)通。

五就是包扎或捆綁法，當(dāng)出現(xiàn)需要緊固和復(fù)原處理的故障時(shí)，可考慮用繩索、鐵絲、木棒等貼敷綁扎。如轉(zhuǎn)向橫拉桿斷裂，可用木棒貼敷后用鐵絲擁綁，兩端拉緊后維持使用。

六即將損壞的電路或是氣路斷開，如某處導(dǎo)線搭鐵放電，一時(shí)又難以排除，可將其火線懸空斷電，只給點(diǎn)火系統(tǒng)供電實(shí)施斷電急救;又如路氣制動(dòng)系統(tǒng)中漏氣且影響制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，可將此氣路斷開而保證另一氣路的制動(dòng)有效等均屬斷開法急救。

七一般是對(duì)電路零件而言，如電路中某個(gè)元件損壞，既不能修復(fù)又無(wú)零件可換，在允許的前提下，將其短路相接，即為短路法，如點(diǎn)火線圈中熱敏電阻損壞，便可以采用短路法，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。