電動(dòng)機(jī)的功率等級和安裝尺寸符合國際電工委1員會(huì)(IEC)標(biāo)準(zhǔn)，其對應(yīng)關(guān)系與德國DIN42681及日本JEM1202標(biāo)準(zhǔn)相同并可互換。電動(dòng)機(jī)的絕緣等級為F級和H級兩種。其四，在整個(gè)施工范圍內(nèi)要做好安全棚的搭建工作，從而保證施工場地上所有人活動(dòng)的安全性。F級適用于環(huán)境空氣溫度不超過40℃的一般場所；H級適用于環(huán)境溫度不超過60℃的冶金場所。兩種電動(dòng)機(jī)具有相同的參數(shù)。用于一般場所的電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級為IP44，用于冶金場所的電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級為IP54。YZ系列電動(dòng)機(jī)為鼠籠轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，YZR系列電動(dòng)機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)

減速機(jī)漏油的原因

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。答：無刷或有刷電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達(dá)到電機(jī)能連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

對采用星形-三角形(Y-△)方法啟動(dòng)的（轉(zhuǎn)換延1時(shí)約5秒）電動(dòng)機(jī)，要察看其轉(zhuǎn)換啟動(dòng)情況是否正常。通常，生產(chǎn)廠家對電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)周期(即每分鐘啟動(dòng)次數(shù))有嚴(yán)格規(guī)定，會(huì)在起動(dòng)控制箱上有警示標(biāo)貼，提醒使用者防止電動(dòng)機(jī)因頻繁啟動(dòng)而損壞，同時(shí)，也為防止起動(dòng)控制箱內(nèi)的一些電器組件(如起動(dòng)電抗器等)發(fā)熱燒毀。(4)開路輸入阻抗：指次級開路，從初級(勵(lì)磁端)看進(jìn)去的等效阻抗。所以，對起停頻繁或電流大的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，應(yīng)縮短檢查保養(yǎng)周期。定期檢查熱過載繼電器的保護(hù)功能(可撥動(dòng)旁邊的小紅標(biāo)色制)其設(shè)定動(dòng)作值不要超過電動(dòng)機(jī)銘牌的額定電流值，確保能起到過載保護(hù)的作用。