發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)在600～750r/min的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行暖機(jī)，并密切注意各儀表的讀數(shù)，特別是柴油機(jī)機(jī)油壓力表的讀數(shù)，其數(shù)值應(yīng)大于0.05MPa。當(dāng)氣壓表的讀數(shù)大于0.44 MPa后，方可出車。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，檢查裝載機(jī)各部位是否正常，將動(dòng)臂提升至運(yùn)輸位置；松開(kāi)手制動(dòng)，踩下制動(dòng)踏板，輕輕操縱變速操縱桿，將操縱桿掛在選定的檔位；松開(kāi)腳制動(dòng)踏板，緩慢踩下油門(mén)踏板，使裝載逐漸加速。待水溫達(dá)到75℃后，才能全負(fù)荷作業(yè)。

電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，拉線的行程是如何被的。如下圖A、B、C三個(gè)齒輪。這兩圈齒輪各卡住中間部分齒輪的半邊。A齒輪是固定在灰色外殼上的，不能轉(zhuǎn)動(dòng);C齒輪只隨中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并可貼著A齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)中軸也就是電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，C齒輪會(huì)被A齒輪卡死；B齒輪是可以隨C齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，但反過(guò)來(lái)當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，C齒輪是被A齒輪卡死的，B齒輪也會(huì)被C齒輪卡住而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

裝配時(shí)端面上的軸承是否也要同時(shí)更換？一定要同時(shí)更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。

經(jīng)檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞，安全閥壓力為何調(diào)不起來(lái)？這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來(lái)。

怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？只能在裝配齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動(dòng)。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。