石英加速度計工作原理介紹加速度是一種用來反映物體在運動過程中的速度變化狀態(tài)的物理量，其無法直接測量，當前的加速度傳感器（加速度計）采用間接測量以及力的平衡等技術來獲取物體的加速度。加速度傳感器的工作原理基于牛頓第二運動定律:作用于物體上的力等于該物體的質量乘以加速度。石撓性加速度計是根據慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術構成的精密儀表。在力平衡狀態(tài)下，加速度計的輸出量與輸入加速度準確成比例，通過測量加速度計的輸出量，可以準確計算出輸入的加速度物理量;具有高輸出阻抗的電流輸出形式，用戶可以根據情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

石英撓性加速度計溫控儀是加速度計生產調試過程中的關鍵設備,作用是為加速度計溫度系數(shù)的測試提供環(huán)境條件。為模擬加速度計的實際工作條件55±3℃，生產過程中必須在55±0.5℃范圍內進行輸出信號的測試。石英撓性加速度計生產與應用發(fā)展迅速，因此其相應的溫度控制設備也非常重要。在溫度測控方面，分段PID加模糊PID控制方法得到了廣泛的應用。模糊控制是以模糊集合論、模糊語言變量及模糊邏輯推理為基礎的計算機智能控制，模糊控制的核心部分是模糊控制器，其控制規(guī)律由計算機的程序實現(xiàn)。一個模糊控制系統(tǒng)的性能優(yōu)劣主要取決于模糊控制器的結構、所采用的模糊規(guī)則、合成推理算法以及模糊決策的方法等因素。撓性加速度計系統(tǒng)中的閉環(huán)檢測電路。開發(fā)了基于單載波調制的電容檢測電路和伺服驅動電路，在功率放大電路前引入校正環(huán)節(jié)，提高加速度計系統(tǒng)的動靜態(tài)性能。實驗結果表明，電容檢測電路線性度好，分辨力可達到10-16 F量級，可檢測到的上限差值電容約為7 pF。

石英撓性加速度計屬于單軸重力加速度計，其特點是結構簡單，體積小，精度和靈敏度高、可靠性高等。 石英撓性加速度計的工作原理是慣性質量受到外界加速度時，相對位置發(fā)生輕微偏移，引起差動電容極板距離的變化導致差動電,撓性加速度計是一種檢測差動電容的用伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構成一個完整石英撓性加速度計。 加速度計廣泛用于慣導系統(tǒng)中，測量運動載體的加速度、速度、位置傾角等。該器件采用厚膜混合集成電路工藝技術制成，主要特點是密封性高、溫度范圍寬、低功耗、體積小、重量輕、可靠性高和無外接元件。