1.增加強(qiáng)度——配用硬質(zhì)碳黑摻用酚醛樹脂2.增加耐磨性——配用硬質(zhì)炭黑3.氣密性要求高——少用揮發(fā)性高的組分4.增加耐熱性——采用新的硫化工藝5.增加耐寒性——通過生膠的解枝鑲嵌?降低結(jié)晶傾向?使用耐低溫 的增塑劑6.增加耐燃性——不用助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如三氧化銻7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用對(duì)二胺類防護(hù)劑8.提高電絕緣性——配用高結(jié)構(gòu)填充劑或金屬粉配用抗靜電劑9.提高磁性——采用鍶鐵氧粉鋁鎳鐵粉鐵鋇粉等作填充劑

(1)可以自由確定形狀，通過調(diào)整橡膠配方組分來控制硬度，可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;(2)內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動(dòng)和噪聲;(3)彈性模量比金屬小得多，可產(chǎn)生較大彈性形變;(4)沒有滑動(dòng)部分，易于保養(yǎng);(5)質(zhì)量小，安裝和拆卸方便。(6)沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度,有利于沖擊變形。橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：1）橡膠具有高彈性和黏彈性；2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很?。?）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?，可通過配方設(shè)計(jì)調(diào)整之；

橡膠減震制品亦稱橡膠防震、隔震制品。適用于低頻隔振、緩沖，可作為車載、船泊設(shè)備的減震器。其中包括橡膠減震器、橡膠緩沖器（塊、墊）、橡膠連接件、彈簧及橡膠護(hù)弦等。為純橡膠或帶織物、金屬骨架增強(qiáng)的橡膠產(chǎn)品，一般用模壓法制造。橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性，橡膠具有高彈性和黏彈性，與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小，橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形。用于消除或減少機(jī)械震動(dòng)的傳遞，達(dá)到減震、消音及減少?zèng)_擊所致危害的橡膠制品統(tǒng)稱橡膠減震制品。

橡膠減震器特點(diǎn)：

彈簧橡膠的特定尺寸和硬度的速率變化因彈簧的每個(gè)不同速率和設(shè)計(jì)以及特定彈簧上的不同預(yù)緊量而不同。因此現(xiàn)代技術(shù)手段可以使用計(jì)算機(jī)軟件，改變彈簧的速度都是減震過程的一部分。事實(shí)上，人們可以通過使用許多不同的彈簧組合來平衡車內(nèi)的設(shè)置。轉(zhuǎn)彎中間必須保持平衡，但不同的前后彈簧分離組合會(huì)讓駕駛員感覺不同，并可能導(dǎo)致性能變化。