廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納40尺整柜報(bào)價(jià)

在哈薩克斯坦駐越南大和哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司開(kāi)展的聯(lián)合項(xiàng)目框架內(nèi)，"越南-中國(guó)-哈薩克斯坦-歐洲"鐵路運(yùn)輸走廊正式開(kāi)通。

根據(jù)該運(yùn)輸線路，裝載LG和三星公司產(chǎn)品、裝箱量達(dá)1686標(biāo)準(zhǔn)箱的首趟班列近日從河內(nèi)出發(fā)，經(jīng)同登站出境，并途經(jīng)中國(guó)和哈薩克斯坦，終開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，總共耗時(shí)22天。

對(duì)此，越南鐵路公司表示，未來(lái)計(jì)劃將整體運(yùn)輸時(shí)間縮短至19天，并大幅增加貨運(yùn)量。

值得一提的是，該運(yùn)輸線的開(kāi)通，是在納扎爾巴耶夫?yàn)樘岣呶覈?guó)運(yùn)輸潛力，推進(jìn)"光明大道"規(guī)劃和"一帶一路"倡議對(duì)接工作而制定的戰(zhàn)略目標(biāo)框架下取得的成果。

過(guò)境國(guó)際鐵路運(yùn)輸，此次路線搭建，得益于我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路進(jìn)一步完善，國(guó)內(nèi)二十多個(gè)城市建設(shè)的陸港樞紐正?；B(tài)化運(yùn)營(yíng)。每周穩(wěn)定發(fā)車的班列，口岸換裝以及兩國(guó)海關(guān)通關(guān)文件交接順暢。如今越南貨物更加順利參與到中國(guó)中歐班運(yùn)輸事業(yè)中

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納40尺整柜報(bào)價(jià)

哈薩克斯坦駐越南大同哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司開(kāi)始聯(lián)合著手“自越南過(guò)境中國(guó)至哈薩克斯坦”的鐵路運(yùn)輸線的開(kāi)通工作。 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司兩次訪問(wèn)越南，前往參觀該國(guó)同中國(guó)接壤的兩個(gè)鐵路交叉口--同登站和老街站，并于2017年2月同越南鐵路總公司簽署進(jìn)一步加強(qiáng)兩國(guó)運(yùn)輸物流合作的合作備忘錄。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納40尺整柜報(bào)價(jià)我國(guó)通往歐洲的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國(guó)。

此外，在哈薩克斯坦方面的支持下，2017年3月和7月分別在阿拉木圖和河內(nèi)舉行了三方談判，在此框架內(nèi)，哈薩克斯坦、越南和中國(guó)代表就鐵路運(yùn)輸線路和物流等問(wèn)題達(dá)成協(xié)議。未來(lái)還計(jì)劃吸引俄羅斯和蒙古鐵路公司加入談判。 隨后，哈薩克斯坦和越南鐵路管理部門之間的運(yùn)輸工作組于2018年4月正式成立，現(xiàn)階段正在順利運(yùn)作。專業(yè)致力于對(duì)中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）以及俄羅斯、蒙古的出口鐵路貨運(yùn)服務(wù)的深度挖掘開(kāi)發(fā)和延伸。

目前，哈薩克斯坦與越南有兩條運(yùn)輸線路相連接。一條是利用位于中國(guó)連云港的中哈物流基地，通過(guò)海運(yùn)向越南運(yùn)輸哈薩克斯坦小麥；另一條是通過(guò)越南同登口岸的鐵路運(yùn)輸線路。

中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿斯塔納40尺整柜報(bào)價(jià)

2.出口貨物的報(bào)關(guān)程序

報(bào)關(guān)的時(shí)限和地點(diǎn):出口貨物應(yīng)當(dāng)由發(fā)貨人或其代理人在貨物的出境地海關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。但在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人可以在國(guó)內(nèi)的鐵路口岸車站或有海關(guān)監(jiān)管條件車站辦理海關(guān)手續(xù),海關(guān)按轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸制度的規(guī)定辦理。一般出口貨物運(yùn)到車站的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地，并在海關(guān)規(guī)定的24h以前向海關(guān)申報(bào)。根據(jù)計(jì)劃，至2025年哈薩克斯坦將向物流運(yùn)輸項(xiàng)目追加投入200億美元。按照國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)到國(guó)境口岸車站在國(guó)境站報(bào)關(guān)，這時(shí)可以在貨物發(fā)出后在口岸站提前報(bào)關(guān)，貨到口岸后海關(guān)查驗(yàn)出境。

云南是早擁有鐵路的省份。由于火車盤山而行，沿途山高谷深坡大彎急，百年米軌滇越（昆河）鐵路有時(shí)行車速度還沒(méi)有汽車快，被人們編進(jìn)了“火車不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外，火車沒(méi)有汽車快”的云南十八怪順口溜。

如今，新中越國(guó)際通道昆玉河線繼準(zhǔn)軌通車兩年后又迎來(lái)200公里時(shí)速的新線路，進(jìn)一步開(kāi)啟了云南鐵路跨國(guó)際運(yùn)輸向縱深發(fā)展的新格局。