整車物流的局面

整車物流是新興詞語(yǔ)，過(guò)去的年代，中國(guó)的汽車物流概念一直以整車物流為標(biāo)志，整車物流業(yè)務(wù)孕育了運(yùn)輸實(shí)物的管理商和作業(yè)者，而新產(chǎn)生的、前述汽車物流管理商大多沒(méi)有運(yùn)輸能力，運(yùn)輸實(shí)物依然依靠外包，他們對(duì)運(yùn)輸過(guò)程、效果的關(guān)注使得發(fā)包條件更加理性，會(huì)把關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一些內(nèi)部管理手段，質(zhì)量控制能力，一手資源控制、對(duì)流絡(luò)優(yōu)化等方面已經(jīng)奠定了基礎(chǔ)的運(yùn)輸企業(yè)。大批中小型運(yùn)輸商做為業(yè)務(wù)作業(yè)者，無(wú)論從那個(gè)角度都是弱者，面臨著局部領(lǐng)域的一手資源，全局范圍內(nèi)的對(duì)流無(wú)保障的尷尬局面，要么就是出局，要么就是聯(lián)合，成為具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承擔(dān)者。小型向中型物流商靠，與大型物流商聯(lián)合，或者中型與中型進(jìn)行聯(lián)合，終必然形成幾個(gè)區(qū)域性或者品牌為背景的運(yùn)輸作業(yè)羊，他們通過(guò)各大物流公司之間的合作（對(duì)流或資源互換），帶領(lǐng)體系內(nèi)的企業(yè)通過(guò)整合資源配置，解決“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競(jìng)爭(zhēng)力薄弱” 的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多贏。

整車物流

市場(chǎng)的參與者主要由兩個(gè)流派組成：業(yè)務(wù)型的大車隊(duì)，以及互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)。業(yè)務(wù)型大車隊(duì)的規(guī)模通常在10-20億左右，但增長(zhǎng)乏力；互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)的司機(jī)用戶數(shù)是其優(yōu)勢(shì)，滿幫集團(tuán)達(dá)到150萬(wàn)個(gè)，路歌車場(chǎng)達(dá)到70萬(wàn)，但控制訂單能力較弱。如果從跨越以上三個(gè)門檻的能力來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸也好，傳統(tǒng)大車隊(duì)也好，大家都還站在起跑線上。

資本對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的關(guān)注給了這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)更多的可能性，去年運(yùn)滿滿和貨車幫的合并就是一種新的可能性。整車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)相對(duì)較為簡(jiǎn)單，企業(yè)合并的成本相對(duì)較小，成功的概率也會(huì)比較高。

跟以前任何時(shí)候相比，整車物流市場(chǎng)都更接近一個(gè)成長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)，龐大的中國(guó)整車市場(chǎng)，一定能走出幾家巨無(wú)霸整車物流平臺(tái)。

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲?，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。

信息化：使水庫(kù)成為流動(dòng)的河

先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，比如高平臺(tái)的立體倉(cāng)庫(kù)、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺(tái)、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段，通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量、，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以快的速度，通過(guò)生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。

1、以顧客為中心

2、強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

3、相互協(xié)作的雙贏理念

4、優(yōu)化信息流程

倉(cāng)儲(chǔ)物流公司供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容可以歸納為以下三個(gè)方面:

1、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2、集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組

3、供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)