玻璃發(fā)展歷史

大約在4世紀(jì)，古羅馬人開(kāi)始把玻璃應(yīng)用在門窗上，到1291年，意大利的玻璃制造技術(shù)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)。

就這樣，意大利的玻璃工匠都被送到一個(gè)與世隔絕的孤島上生產(chǎn)玻璃，他們?cè)谝簧?dāng)中不準(zhǔn)離開(kāi)這座孤島。

1688年，一名叫納夫的人發(fā)明了制作大塊玻璃的工藝，從此，玻璃成了普通的物品。

幾百年來(lái)，人們一直認(rèn)為玻璃是綠色的，是無(wú)法改變的。為防止類似悲劇再度上演，國(guó)內(nèi)一些專家紛紛提出，在建筑中推廣應(yīng)用防火玻璃和防火玻璃幕墻代替普通玻璃幕墻。后來(lái)發(fā)現(xiàn)綠色來(lái)自原料中少量的鐵，二價(jià)鐵的化合物使得玻璃顯綠色。在加入二氧化錳以后，原來(lái)的二價(jià)鐵變成三價(jià)鐵顯黃色，而四價(jià)錳被還原成三價(jià)錳呈紫色。光學(xué)上，黃色和紫色在一定程度上可以互補(bǔ)，混合在一起成為白光，玻璃就不偏色了。不過(guò)若干年后，三價(jià)錳被空氣繼續(xù)氧化，紫色會(huì)逐漸增強(qiáng)，所以那些古老房屋的窗玻璃會(huì)略微帶點(diǎn)紫色。通性

玻璃是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體（從微觀上看，玻璃也是一種液體），其分子不像晶體那樣在空間具有長(zhǎng)程有序的排列，而近似于液體那樣具有短程有序。玻璃像固體一樣保持特定的外形，不像液體那樣隨重力作用而流動(dòng)。

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玻璃深加工玻璃

為達(dá)到生產(chǎn)生活中的各種需求，人們對(duì)普通平板玻璃進(jìn)行深加工處理，主要分類：

鋼化玻璃。它是普通平板玻璃經(jīng)過(guò)再加工處理而成一種預(yù)應(yīng)力玻璃。鋼化玻璃相對(duì)于普通平板玻璃來(lái)說(shuō)，具有兩大特征：

（1）前者強(qiáng)度是后者的數(shù)倍，抗拉度是后者的3倍以上，抗沖擊是后者5 倍以上。

（2）鋼化玻璃不容易破碎，即使破碎也會(huì)以無(wú)銳角的顆粒形式碎裂，對(duì)人體傷害大大降低。

磨砂玻璃。它也是在普通平板玻璃上面再磨砂加工而成。一般厚度多在9厘以下，以5、6厘厚度居多。

噴砂玻璃。性能上基本上與磨砂玻璃相似，不同的改磨砂為噴砂。由于兩者視覺(jué)上類同，很多業(yè)主，甚至裝修專業(yè)人員都把它們混為一談。

壓花玻璃。是采用壓延方法制造的一種平板玻璃。其較大的特點(diǎn)是透光不透明，多使用于洗手間等裝修區(qū)域。

夾絲玻璃。是采用壓延方法，將金屬絲或金屬網(wǎng)嵌于玻璃板內(nèi)制成的一種具有抗沖擊平板玻璃，受撞擊時(shí)只會(huì)形成輻射狀裂紋而不至于墮下傷人。故多采用于高層樓宇和震蕩性強(qiáng)的廠房。

玻璃性能

此外，玻璃按性能特點(diǎn)又分為：鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用于海水淡化、病毒過(guò)濾等方面）、導(dǎo)電玻璃(用作電極和飛機(jī)風(fēng)擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃（用于照明器件和裝飾物品等）和中空玻璃（用作門窗玻璃）等。

汽車玻璃的分類

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見(jiàn)度。多用于汽車擋風(fēng)玻璃。

汽車區(qū)域鋼化玻璃

區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護(hù)屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復(fù)合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強(qiáng)度單層銫鉀防火玻璃。平板玻璃主要分為三種：即引上法平板玻璃（分有槽/無(wú)槽兩種）、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。當(dāng)然科技是在不斷的發(fā)展，所以相關(guān)的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關(guān)的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進(jìn)行細(xì)致化考慮和分析的。