廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、五十鈴缸蓋總成、油泵神鋼氣缸蓋、卡特缸蓋總成、卡特氣缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司。值得注意的是:每次擰緊都要完成對(duì)所有螺栓的擰緊后才能進(jìn)行下一步。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！

氣缸蓋拉缸的原因：

（1）活塞環(huán)工作不正常：

開(kāi)口間隙過(guò)小,使活塞環(huán)斷裂;天地間隙過(guò)小,使活塞環(huán)卡死;積碳太多,使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性,造成斷裂或燃?xì)庑孤?開(kāi)口間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重,發(fā)生漏氣.燃?xì)獾穆┬蛊茐牧藵?rùn)滑油膜,使表面溫度過(guò)高.活塞環(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸,咬缸。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn)、排氣門(mén)座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等。

(2)燃用劣質(zhì)燃油：

不完全燃燒帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)?后燃現(xiàn)象嚴(yán)重,使排氣溫度升高,未及時(shí)采取技術(shù)措施;氣缸潤(rùn)滑堿值不合適.另外有些柴油機(jī)因長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),熱負(fù)荷增加,發(fā)生過(guò)熱膨脹或運(yùn)動(dòng)部件對(duì)中不良而拉缸。

(3)修理裝配錯(cuò)誤：

修理裝配錯(cuò)誤時(shí)漏裝活塞銷(xiāo)卡環(huán)或未完全裝入, 柴油機(jī)在工作時(shí)活塞銷(xiāo)竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時(shí)清潔工作差,把金屬屑或硬物碎粒帶進(jìn)缸里也會(huì)引起拉缸.另外活塞環(huán)裝錯(cuò),裝反,漏裝均可造成拉缸.活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分,油環(huán)主要是用來(lái)刮油,改善缸套潤(rùn)滑條件.氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封.根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面有所不同,如把活塞環(huán)裝錯(cuò),裝反或漏裝均可造成密封不嚴(yán)或是沒(méi)有刮油作用,使缸套內(nèi)表面潤(rùn)滑條件惡化造成缺油引起拉缸.

氣缸套的維修保養(yǎng)：

氣缸蓋漏氣主要是由氣門(mén)或氣缸蓋下端面密封不嚴(yán)造成。因此，氣門(mén)座密封面處如果有積碳，應(yīng)及時(shí)清除，如果密封面過(guò)寬或出現(xiàn)溝槽、麻點(diǎn)、凹痕等，應(yīng)視其程度子以修復(fù)或更換新氣門(mén)座。因此,針對(duì)上述產(chǎn)品圖樣的特殊要求，很有必要研究其高頻淬火工藝，解決目前激光淬火難以滿足要求的問(wèn)題。氣缸蓋翹曲變形及缸墊損壞同樣導(dǎo)致漏氣，為了避免缸蓋翹曲及缸墊損壞，必須按規(guī)定順序擰緊缸蓋螺母，擰緊力矩應(yīng)符合要求。漏水主要是由千缸蓋有裂紋或水堵密封不嚴(yán)造成。為防止裂紋出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，必須充分暖機(jī)之后逐漸增加負(fù)荷;發(fā)動(dòng)機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作;嚴(yán)寒地區(qū)，停車(chē)后一定放盡冷卻水。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、神鋼挖掘機(jī)缸蓋、液壓泵配件、卡特挖掘機(jī)缸蓋、齒輪軸承、五十鈴?fù)诰驒C(jī)缸蓋、電器件、神鋼汽缸蓋、卡特汽缸蓋、五十鈴缸蓋總成、神鋼SK460挖掘機(jī)缸蓋、油泵、五十鈴氣缸蓋、卡特缸蓋總成、神鋼汽缸蓋等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。缸蓋自動(dòng)上下料系統(tǒng)自動(dòng)上下料系統(tǒng)是輔助測(cè)量機(jī)進(jìn)行自動(dòng)、成批測(cè)量的一套設(shè)備，是由PLC進(jìn)行控制的，有氣動(dòng)安全保護(hù)和旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)高l效安全的全自動(dòng)測(cè)量。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！

氣缸蓋的拆卸

絕大部分的車(chē)型，氣缸蓋的拆卸都可以在車(chē)上進(jìn)行，少部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)艙過(guò)于緊湊，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)總成從車(chē)上拆下來(lái)，然后才能拆卸氣缸蓋。在拆卸過(guò)程中，需要注意以下事項(xiàng)：

1、拆除與氣缸蓋相連的所有管路和接線，必要時(shí)做好標(biāo)記，以防錯(cuò)亂；

2、等發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻后，放掉冷卻液；

3、對(duì)于頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸凸輪軸時(shí)要按照“從兩側(cè)向中間”的順序，松開(kāi)凸輪軸固定螺絲，以防凸輪軸發(fā)生彎曲變形；

4、拆卸缸蓋螺栓時(shí)，必須等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻之后再進(jìn)行，拆卸時(shí)要按照“從兩邊向中間對(duì)角均勻松開(kāi)”的原則，以防止缸蓋發(fā)生翹曲變形；

5、清除舊的氣缸墊，清潔氣缸蓋及氣缸體密封表面。此項(xiàng)工作要求特別的耐心細(xì)致，要徹底清除氣缸蓋和氣缸體結(jié)合面處的舊密封膠、積碳及腐蝕生成物，并用壓縮空氣吹干凈；

6、檢查氣缸蓋與氣缸體密封表面有無(wú)變形。用直尺和厚薄規(guī)沿著密封表面的縱向和橫向分別檢查，一般要求在氣缸體與氣缸蓋的密封面全長(zhǎng)上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的長(zhǎng)度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。檢查缸套上端面高于氣缸體上平面的高度，要在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般是0.05~0.15mm）。

氣缸蓋研究目標(biāo)及難點(diǎn)

（1）利用現(xiàn)有設(shè)備，通過(guò)設(shè)計(jì)與其匹配的專用感應(yīng)器，達(dá)到迅速使零件進(jìn)排氣密封帶局部加熱和冷卻，避免噴液冷卻，滿足淬硬層深度、硬度的技術(shù)要求。

（2）保證密封帶淬硬，不燒化、不裂的情況下，研究電參數(shù)對(duì)零件感應(yīng)淬火深度的影響，確定z優(yōu)的電參數(shù)以指導(dǎo)生產(chǎn)。4，拆下的零件清洗后，必須涂上潤(rùn)滑油或浸泡在油中，防止零件表面生銹。、（3）鑄鐵件感應(yīng)加熱因?qū)嵝暂^弱 , 加熱時(shí)間比鋼件為長(zhǎng)，一般在幾秒以上，并應(yīng)保溫一段時(shí)間使難溶的組織溶入奧氏體，加熱速度快會(huì)導(dǎo)致過(guò)高的熱應(yīng)力，易產(chǎn)生裂紋。

（4）由于零件的形狀較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，因此制造仿形且能均勻加熱的感應(yīng)器較難，淬火機(jī)床精度下降，感應(yīng)器與零件的間隙不能j確定位。因此，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)且質(zhì)量穩(wěn)定，應(yīng)做淬火機(jī)床改進(jìn)。