武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

滯港費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，1多可再堆放7天。根據(jù)靠泊船舶的積載圖，編制裝卸順序單(裝卸船計(jì)劃)裝卸順序單內(nèi)卸船時(shí)應(yīng)注明：順序號(hào)、裝船港、箱號(hào)、堆場(chǎng)箱位、拖頭編號(hào)(如有)等。至于具體的滯港費(fèi)如何結(jié)算，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。滯港費(fèi)由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費(fèi)是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港。例如FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費(fèi)，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用，這個(gè)同樣也可延期的。

倉(cāng)庫(kù)管理

      近幾年,物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要特征就是以追求“零庫(kù)存”為目標(biāo)。例如FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港，由賣方付，在卸貨港，由買方付?！傲銕?kù)存”的含義是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念,甚至可以為“零”,即不保持庫(kù)存。不以庫(kù)存形式存在就可以免去倉(cāng)庫(kù)存貨的一系列問題,如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、管理費(fèi)用,存貨的維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用以及存貨占用流動(dòng)資金和庫(kù)存物的老化、損失、變質(zhì)等問題。雖然從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來看,在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)的全過程中,“零庫(kù)存”還是一種理想模式,還不可能成為現(xiàn)實(shí),但是通過不斷降低庫(kù)存,企業(yè)可以節(jié)省更多成本。而在這個(gè)過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的信息化至關(guān)重要。

倉(cāng)庫(kù)貨物堆放方法

　　1、散堆法

　　散堆法是一種將無包裝的散貨直接推成貨港的貨物存放方式。它特別適合于露天存放的沒有包裝的大宗貨物，如煤炭、礦石、散糧等。這種縮碼方式簡(jiǎn)便，便于采用現(xiàn)代化的大型機(jī)械設(shè)備，節(jié)約包裝成本，提高倉(cāng)容利用率。

　　2、垛堆法

　　對(duì)于有包裝的貨物和裸裝的計(jì)件貨物一般采取垛堆法。滯港費(fèi)最終由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費(fèi)是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港。具體方式有：置疊式、壓縫式、縱橫交錯(cuò)式、通風(fēng)式、栽柱式、俯仰相間式等。貨物堆垛方式的選揮主要取決于貨物本身的性質(zhì)、形狀、體積、包裝等。一般情況下多平放（臥放），使重xin降低，較大接觸面向下，這樣易于堆碼，貨垛穩(wěn)定牢固。下面介紹幾種常用的堆垛方式：

　?。?）重疊式：重疊式又稱宜疊式，貨物逐件、逐層向上整齊地碼放。這種方式穩(wěn)定性較差，易倒垛，一般適合袋裝、箱裝、平板式的貨物。

　?。?）壓縫式：壓縫式即上一層貨物跨壓在下一層兩件貨物之間。如果每層貨物都不改變方式，則形成梯形形狀。如果每層都改變方向，則類似于縱橫交錯(cuò)式。