優(yōu)點(diǎn)：

1.當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度。

2.能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)（電子及機(jī)械）、開(kāi)門、關(guān)門是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行。

3.程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)車側(cè)門、前蓋、后蓋分開(kāi)單獨(dú)自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。

4.試驗(yàn)時(shí)四門兩蓋開(kāi)閉的角度、速度，側(cè)滑移門推拉Z大行程及工作速度可調(diào)整。

5.能實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車兩側(cè)門、前蓋及后蓋內(nèi)開(kāi)外開(kāi)耐久試驗(yàn)(門鎖開(kāi)啟、鎖止) 的開(kāi)關(guān)閉速度，關(guān)門的速度可以完整的記錄下來(lái)，并且以報(bào)表的形式體現(xiàn)和打印在實(shí)驗(yàn)結(jié)果中。

試驗(yàn)臺(tái)組成及功能：

1.實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)底盤(pán)支架、左右側(cè)門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、前蓋實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)、后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、側(cè)滑門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、實(shí)車門環(huán)境模擬試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、內(nèi)開(kāi)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。

2.設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便。

3.車身采用實(shí)體車身，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)可方便的在實(shí)車車身上。

4.可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動(dòng)作及步驟進(jìn)行：手動(dòng)耐久試驗(yàn)或自動(dòng)耐久試驗(yàn)，既可選擇同時(shí)做耐久也可任意組合或單獨(dú)做耐久試驗(yàn)。

汽車開(kāi)閉件是汽車車身中工藝較復(fù)雜的部件，它涉及到零件沖壓、包邊焊接、零部件裝配、總成組裝等工序，對(duì)尺寸配合和工藝技術(shù)都要求嚴(yán)格。汽車開(kāi)閉件主要包括汽車四門兩蓋（四個(gè)車門、機(jī)蓋、行李箱蓋及某些MPV特有的滑移門等）結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)件。3后蓋試驗(yàn)臺(tái)架由高低溫伺服電機(jī)減速機(jī)、模擬機(jī)械手臂、支架，實(shí)現(xiàn)后蓋的開(kāi)啟、關(guān)閉動(dòng)作。汽車開(kāi)閉件工程師的主要工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)汽車四門兩蓋結(jié)構(gòu)及零部件的方案設(shè)計(jì)和發(fā)布，并繪制和改進(jìn)車身及零部件的工程圖；根據(jù)斷面完成四門兩蓋鈑金設(shè)計(jì)，并進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析；制定車身及零部件的質(zhì)量改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)、降低成本工作計(jì)劃并實(shí)施。汽車開(kāi)閉件是車身關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)件，其靈活性、堅(jiān)固性、密封性等方面的缺點(diǎn)易暴露，對(duì)汽車產(chǎn)品的使用質(zhì)量有嚴(yán)重的影響。因此，生產(chǎn)商對(duì)開(kāi)閉件的制造均十分重視，汽車開(kāi)閉件質(zhì)量的好壞，實(shí)際上也直接反映了生產(chǎn)商的工藝制作水平的高低。

四門二蓋性能耐久試驗(yàn)臺(tái)

技術(shù)資料：

1、該試驗(yàn)臺(tái)從環(huán)境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗(yàn)臺(tái)與高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)（-40℃~85℃）

2、該試驗(yàn)臺(tái)從結(jié)構(gòu)上分為模塊式（各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立，分別安裝在地面鐵皮板上）與集裝式（執(zhí)行機(jī)構(gòu)獨(dú)立，但全部固定在一個(gè)鋁型材底座上面）

3、該試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋（簡(jiǎn)稱四門兩蓋）以及面包車/MPV車側(cè)滑門等。因此，生產(chǎn)商對(duì)開(kāi)閉件的制造均十分重視，汽車開(kāi)閉件質(zhì)量的好壞，實(shí)際上也直接反映了生產(chǎn)商的工藝制作水平的高低。檢測(cè)其門鎖門鉸鏈耐久性能、測(cè)力開(kāi)啟力、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測(cè)門在耐久壽命中的小沉量等

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