1、1噸熱鍍鋅波形護欄可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸；

2、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM；公路波形護欄施工隊伍

3、二波熱鍍鋅波形護欄的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米；

4、三波熱鍍鋅波形護欄的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米；公路波形護欄施工隊伍

5、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

公路波形護欄施工隊伍冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。公路波形護欄施工隊伍4、美觀功能：通過護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調。公路波形護欄施工隊伍冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐，因此保證與鋼材的充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。公路波形護欄施工隊伍

目前,鋼筋是單層結構.當受力和彎矩受彎矩作用時,結構截面高度為鋼筋直徑,截面阻力小,彎曲強度低.結構的強度通常是通過增加鋼筋的直徑和布局密度來加強的.這樣,鋼的消耗和柵欄的成本就增加了.高速公路兩側的防護條常用于壓板,通過壓力型增加鋼軌截面的強度和強度.但這種鋼軌鋼量大,成本高,一旦與變形碰撞,很難修復.公路波形護欄施工隊伍

在這里,護欄制造商特別提供了一種高抗彎強度、大剛度、易于制造、低成本的鋼筋防撞屏障.新型的目的是實現(xiàn)鋼筋,包括框架、鋼筋的兩端和邊境的雙重結構鋼結構，框架內裝有裝飾性的鐵.新型所提供的鋼筋保護條由雙加載鋼筋、架設鋼筋、架設鐵塊、框架和立柱組成.兩層鋼筋通過焊接提供安裝加固、安裝鐵件和接觸點,成為雙層安裝鋼結構.結構橫截面的兩側是受力鋼筋.公路波形護欄施工隊伍

兩側之間的頂筋為頂筋和頂鐵.當雙層框架受到外力和彎矩作用時,鋼筋的兩層分別處于受壓區(qū)和拉伸區(qū).頂部和頂部的鐵部件的中心層位于橫截面的中性層上.由于這種結構,當鋼筋結構受到外部力和彎矩,計算結構的截面高,部分阻力大,抗彎強度高,和兩層結構的鋼筋分布在壓縮和繪畫領域的橫截面結構。浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，如：我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。材料利用率高,鋼結構小,重量輕,成本低.這種結構可以減小鋼條的直徑,使其在一定強度的要求下易于制造.公路波形護欄施工隊伍