波形梁護(hù)欄：波形梁護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀協(xié)調(diào)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路橋外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞，非拔不可的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插如新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實(shí)度，填埋時(shí)必須逐層填土、逐層行市，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法非常復(fù)雜，如果使用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，比如用先進(jìn)的小型拔樁機(jī)和小型打樁機(jī)來(lái)更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會(huì)大大提高。專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

對(duì)于被撞壞的波形護(hù)欄板，以采取更換新護(hù)欄板的方法為宜。對(duì)有修復(fù)價(jià)值的波形護(hù)欄板，可使用各種胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

對(duì)于已變形的防阻塊(即鏈接隔套)的維護(hù)，則采用就地校正或更換新件的方法。這要視情況而定，能就地修復(fù)使用的，則不必拆掉，使用的千斤頂擠壓器具，直接套在護(hù)欄板和防撞立柱上，進(jìn)行加壓校正處理，直到防撞護(hù)欄板的順直度合乎要求位置。對(duì)于毀壞嚴(yán)重的防阻塊，則應(yīng)更換新件。專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

護(hù)欄類(lèi)型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義：

Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-A-2E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

Gr-A-4C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

隨著我國(guó)汽車(chē)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,現(xiàn)有的一些高速公路已經(jīng)難以滿足當(dāng)前的交通需求,急需擴(kuò)大和改革.同時(shí),對(duì)高速公路波束鋼護(hù)欄的改造和再利用也需要加以考慮.專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

如果重新安裝護(hù)欄,原有的護(hù)欄需要拆除,立柱拉出難度較大,操作影響較大,對(duì)肩的損傷較大,施工量大,難度大,施工成本高.改造后的路波束鋼軌護(hù)欄的結(jié)構(gòu)包括原護(hù)欄柱、原浪板、原阻力塊和原連接構(gòu)件.原波形板通過(guò)原電阻塊和原連接構(gòu)件固定在護(hù)欄柱上,還包括新的護(hù)欄柱.專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍

欄的列和新添加的列交錯(cuò),原護(hù)欄柱配有原護(hù)欄連接高，和原來(lái)的護(hù)欄是附加到高列新電阻塊和新設(shè)備修復(fù)新一波板的連接.護(hù)欄的新柱由新的防御塊和新的連接結(jié)構(gòu)固定,固定原有的波板和新的波梁。

在不改變現(xiàn)有護(hù)欄的情況下,采用道路波束鋼軌護(hù)欄可以大大提高道路側(cè)波束護(hù)欄的保護(hù)能力.充分利用原有護(hù)欄材料,減少了更換護(hù)欄的工作量,節(jié)約了大量費(fèi)用,影響了現(xiàn)行護(hù)欄改造的道路運(yùn)行情況.專(zhuān)業(yè)公路波形護(hù)欄施工隊(duì)伍