歐式起重機(jī)是引起國(guó)外先進(jìn)技術(shù)所設(shè)計(jì)的一種產(chǎn)品，它的風(fēng)格與國(guó)內(nèi)大多數(shù)起重機(jī)有所區(qū)別，經(jīng)過(guò)多年的時(shí)間結(jié)合實(shí)踐的不斷完善，它的性能也更加出眾了，這就使它得到了人們的認(rèn)可與應(yīng)用。歐式單梁起重機(jī)其實(shí)所謂的歐式起重機(jī)只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)而言，其傳動(dòng)形式與國(guó)產(chǎn)起重機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是基于歐洲獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，運(yùn)行計(jì)較平穩(wěn)。

但是，在目前國(guó)內(nèi)工業(yè)制造業(yè)，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)也有著其不可替代的領(lǐng)域。歐式單梁起重機(jī)歐式起重機(jī)很注重吊鉤上極限的提升，使鉤頭到整機(jī)沿尺寸無(wú)限壓縮，甚至有的起重機(jī)壓縮到只有國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的1/3，從而大大減小了鉤頭到廠房下玄的距離。也就是說(shuō)，在廠房高度一定的情況下，大大提升了起升高度，此即所謂歐式起重機(jī)所說(shuō)的低凈空；另外，由于整機(jī)尺寸小，所以靠邊距離也相應(yīng)地縮小。從而大幅度地提升了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

起重小車(chē)在橋架主梁上沿小車(chē)軌道橫向運(yùn)行臺(tái)冠-通用橋式起重機(jī)簡(jiǎn)易橋梁式起重機(jī)又稱(chēng)梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類(lèi)似。起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車(chē)作為起重小車(chē)，小車(chē)一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱(chēng)為懸掛梁式起重機(jī)。冶金專(zhuān)用橋式起重機(jī)這種起重機(jī)在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中可參與特定的工藝操作，基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在起重小車(chē)上還裝有特殊的工作機(jī)構(gòu)或裝置。這種起重機(jī)的工作特點(diǎn)是使用頻繁

危害一：車(chē)輪及軌道壽命大減。車(chē)輪和軌道長(zhǎng)期磨損接觸，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致輪緣翹曲變形，軌道金屬剝落，兩者相互損耗，降低使用壽命。危害二：損害房梁結(jié)構(gòu)。起重機(jī)啃軌，運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生水平側(cè)向力,使廠房結(jié)構(gòu)承受的橫向載荷，遭受不同程度損壞。危害三：影響職工健康。運(yùn)行噪音異響，振動(dòng)加大，長(zhǎng)此以往，可能會(huì)造成用戶血壓升高，聽(tīng)力損傷等。危害四：發(fā)生脫軌。嚴(yán)重者行駛過(guò)程中可能會(huì)突發(fā)脫軌,引發(fā)嚴(yán)重事故。起重機(jī)車(chē)輪啃軌原因分析車(chē)輪精度不夠，輪踏面直徑不等，造成車(chē)輪跑偏，是企業(yè)常見(jiàn)啃軌原因。