腳輪行業(yè)的發(fā)展要注重質(zhì)量的發(fā)展

隨著工業(yè)建設(shè)的日益推進(jìn)，腳輪應(yīng)用市場對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越發(fā)嚴(yán)格。行業(yè)專家指出，面對市場的高標(biāo)準(zhǔn)要求，腳輪制造企業(yè)應(yīng)在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造過程中的質(zhì)量理念，堅(jiān)持“質(zhì)量苐一”的經(jīng)營方針。

腳輪產(chǎn)品的質(zhì)量與成本之間存在相互作用關(guān)系，在一般情況下，高質(zhì)量的重型腳輪產(chǎn)品是建立在高成本的基礎(chǔ)之上的，成本是前提條件，質(zhì)量是結(jié)果。但有時(shí)企業(yè)的高成本卻是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量不好造成的。一是生產(chǎn)過程中的廢品損失和返修的費(fèi)用要加大產(chǎn)品成本。二是伴隨質(zhì)量低劣出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)，使得產(chǎn)品售出后的維修服務(wù)費(fèi)用增加。因此要樹立提高質(zhì)量就是降低成本的觀念。

另外，正確處理成本與質(zhì)量的關(guān)系應(yīng)保持合理的產(chǎn)品質(zhì)量，主要包括三個(gè)方面：

1、是合理的產(chǎn)品使用周期，產(chǎn)品的使用周期是指產(chǎn)品購買后投入使用到無法使用的報(bào)廢的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間要做到合理。既要能夠滿足用戶對質(zhì)量的要求，又要考慮到產(chǎn)品在市場上的生命周期。

2、是產(chǎn)品的品質(zhì)應(yīng)該保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。腳輪制造企業(yè)應(yīng)為產(chǎn)品品質(zhì)做個(gè)有效定位，例如承載范圍內(nèi)的使用年限，或是市場價(jià)格的上下波動(dòng)，是的企業(yè)產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量和價(jià)格的蕞優(yōu)化，充分發(fā)揮品牌產(chǎn)品的市場競爭力。

3、是合理的產(chǎn)品功能，產(chǎn)品的功能越多越好是一個(gè)提高質(zhì)量的誤區(qū)。如剎車，防靜電，防纏蓋，抗沖擊等多功能的腳輪提供給大多數(shù)消費(fèi)者要么是不必要，要么重復(fù)的，但這些不必要的功能卻是以產(chǎn)品成本的提高為代價(jià)的。

綜上所述，保持合理的產(chǎn)品質(zhì)量，就在很大程度上控制了產(chǎn)品的成本，保證了產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢。作為專業(yè)生產(chǎn)萬向輪、工業(yè)腳輪、腳輪等產(chǎn)品的廠家，小編認(rèn)為，保證合理產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)消費(fèi)者的需求及購買力來進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，蕞大化滿足市場需求，增強(qiáng)核心競爭力。

超載重型腳輪的規(guī)格尺寸

腳輪是個(gè)統(tǒng)稱，包括活動(dòng)腳輪、固定腳輪和活動(dòng)帶剎車腳輪?；顒?dòng)腳輪也就我們所說的萬向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪也叫定向腳輪，它沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。通常是兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個(gè)定向輪，后邊靠近推動(dòng)扶手的是兩個(gè)萬向輪。腳輪有多種材料的腳輪，如pp腳輪、PVC腳輪、PU腳輪、鑄鐵腳輪、尼龍腳輪、TPR腳輪、鐵芯尼龍腳輪、鐵芯PU腳輪等。那么對于超載重型腳輪的規(guī)格尺寸您了解嗎？三而商貿(mào)小編告訴您哦！

6寸腳輪直徑150mm，輪寬53-70mm，載重600-900kg

8寸腳輪直徑200mm，輪寬53-70mm，載重800-1200kg

10寸腳輪直徑250mm，輪寬64-100mm，載重1000-6000kg

12寸腳輪直徑300mm，輪寬70-120mm，載重1200-10000kg

14寸腳輪直徑350mm，輪寬70-120mm，載重1500-12000kg

16寸腳輪直徑400mm，輪寬150mm，載重10000kg

20寸腳輪直徑500mm，輪寬150mm，載重12000kg

以上統(tǒng)稱超載重型腳輪，承載量大。

一個(gè)萬向輪“救活”兩輪拉桿箱

近兩年來，4個(gè)萬向輪的拉桿箱風(fēng)靡市場，十分走俏。由于如今的車站、機(jī)場大廳、站臺(tái)、廣場、馬路等都十分平坦光滑，還有一些斜坡的人性化設(shè)計(jì)，使得絕大多數(shù)出行旅客都在使用這四輪拉桿箱，推著行走十分省力、快捷、便利，成為一種時(shí)尚。相比之下，以往的兩輪定向拉桿箱，在拉行時(shí)明顯感到不如四輪的拉桿箱省力、靈活、方便，就這樣過時(shí)了。但曾經(jīng)花了不少錢買的、用過沒幾次的兩輪拉桿箱，閑置或扔掉，又造成資源浪費(fèi)，十分可惜。既然產(chǎn)品在不斷更新?lián)Q代，無法阻擋，我們不妨自己做一些有效的改進(jìn)。

有不少人想把兩輪拉桿箱改造成4個(gè)萬向輪的，但從兩輪拉桿箱本身固有的結(jié)構(gòu)來看，兩個(gè)輪子都是用鉚釘來固定的，鉚釘釘?shù)煤芩?，十分牢固，拆除鉚釘很困難，對箱體破壞很大，因此，全部改成4個(gè)萬向輪不是簡單的事情，也沒有太大的必 要。筆者的辦法是只使用一個(gè)萬向輪，進(jìn)行一個(gè)小小的改進(jìn)，就能救活兩輪拉桿箱。

其實(shí)兩輪拉桿箱下面有兩個(gè)定向輪、兩個(gè)支架，筆者經(jīng)過觀察琢磨發(fā)現(xiàn)，只在兩個(gè)支架中間安裝一個(gè)質(zhì)量較好的萬向輪，裝好的這個(gè)萬向輪，其高度須略高過支架的高度，這樣，兩個(gè)支架就會(huì)被萬向輪撐離地面，讓萬向輪和兩個(gè)定向輪著地，這3個(gè)輪子著地后，就像平常的三輪車一樣，也會(huì)非常靈活，可以任意轉(zhuǎn)變方向，也能夠橫向推著行走。雖然兩個(gè)支架被撐離地面，當(dāng)遇到特殊情況，箱體朝支架方向傾斜時(shí)，支架還是能夠起到輔助性支撐作用。當(dāng)然，因?yàn)楸旧淼膬蓚€(gè)輪是橫向定向的，自然就不能縱向推著行走了。另外，由于萬向輪比兩個(gè)支架高，導(dǎo)致箱體略有些傾斜，但是也無大礙