早期的道路救援一般是一些**汽車的售后、金融保險行業(yè)為一些**會員客戶提供配套的尊享的**服務內(nèi)容，到現(xiàn)在這種服務也已經(jīng)發(fā)展到相當成熟、相當普遍的地步，服務質(zhì)量和服務區(qū)域也相對成熟。隨著國人購買力的增加，汽車市場的增大，道路救援需求也隨之增加。自上世紀90年代，國際化道路救援公司開始進入中國市場，隨后中國自己的道路救援服務公司也相繼誕生。目前道路救援的業(yè)務已經(jīng)非常完善，不僅僅出現(xiàn)了會員制——救援服務卡，只要交少量的錢，就可以在規(guī)定期限內(nèi)享有免費的救援服務，而且也開始與大企業(yè)緊密合作，專為其機構或會員提供免費的服務。

所謂的“責任擔當”，既是制度規(guī)定性的擔當，更是責任性的擔當。“監(jiān)管有據(jù)”是必須的。然而，這個“據(jù)”，是制度法規(guī)之“條款”，又是“責任心”。像“拖車”，一方面車主在發(fā)生事故后，時間基本上是求助于

“”，同時請求派拖車來現(xiàn)場，“拖車”與“”有著一定關系，然而沒有“行政隸屬關系”；另一方與“拖車”有行政關系的部門，又確實“不在現(xiàn)場”。試想，假如現(xiàn)場的部門與不在現(xiàn)場的行政管理部門能夠共同擔當，主動密切合作，那么“拖車亂象”還會不會發(fā)展到肆無忌憚？

目前，與水平相比，我國汽車救援服務起步較晚，汽車救援行業(yè)尚處于發(fā)展提升階段，存在服務體系不健全、服務方式各異、質(zhì)量參差不齊、信息不對稱、以及車主對救援認知度不足等問題。

隨著信息化時代的到來，從閉塞走向開放，車主對于服務品質(zhì)要求日益提升，人們對出行安全保障要求越來越高。

因此，汽車救援行業(yè)整合、規(guī)范、提升、調(diào)整、跨界勢在必行。作為探討行業(yè)發(fā)展方向、研究汽車救援經(jīng)營之道的年度盛會，第四屆中國汽車救援行業(yè)大會已在緊鑼密鼓的籌備之中。

如何處理普通汽車在災難？

在開車的過程中，如果發(fā)生了，這是每個人都不想遇到的事情。如果汽車在災難發(fā)生時，我們必須首先確保人身安全。如果是普通的汽車事故，司機沒有嚴重受傷，我們可以用手機拍照取證。然后我們可以站在緊急通道的護欄旁邊。記住，我們不能站在路中間等待救援，以防止第二次事故。汽車災難前后應放置相應的警示標志。如果傷勢嚴重，及時撥打120急救電話。