19款寶馬X5加版3.0T運(yùn)動融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5，19款寶馬X5加版除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外，很難說出它還有什么缺點(diǎn)。19款寶馬X5搭載3.0 V6發(fā)動機(jī)，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出大功率225千瓦，19款寶馬X5加版在1200~5000轉(zhuǎn)/分的大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出大扭矩400米。

如果體驗(yàn)過多種類型車，真正懂車，那就唯3.0T莫屬了，常規(guī)駕駛方式速度80邁時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1100轉(zhuǎn)，因?yàn)檐嚿碇亓?發(fā)動機(jī)功率匹配，6缸發(fā)動機(jī)真不?虛?。于?駕駛就成了樂趣。

3.0T噪音控制??，噪音低些。乘坐5個人，打開空調(diào)，動力還可以接受，運(yùn)動模式能體驗(yàn)到推背感。市區(qū)內(nèi)開感覺3.0T動力充沛，超車比較有信心哦，可任性，高速上正常行駛感覺不錯，

駕駛感受。寶馬的超控的確可以，我個人是感覺真正的做到了人車交流，車輛會如實(shí)反饋路面的一切信息，包括后驅(qū)的甩尾現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)變速箱匹配較好，幾乎沒有換擋感覺和頓挫。N20和ZF真不吹噓，誰用誰知道。倒車鏡及全車玻璃排水性太差，雨天有點(diǎn)泥什么的肯定是看不清的（這點(diǎn)不如日系車）。車內(nèi)儲物空間太小太小了，座椅我做著感覺有點(diǎn)硬。