通常當(dāng)離合器腳踏板完全松開時，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，反應(yīng)到踏板上的自由行程為30-40mm，不同型號和品牌的離合器會有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時調(diào)整維護(hù)再搭配平時駕駛時的合理操作來保證離合器的長壽命，畢竟對于動輒上千的維修費(fèi)用，那些用10萬公里才換的老司機(jī)和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費(fèi)用。（文/卡家號：擎動未來）

其中纖維素的作用是提升初始接合力。玻璃纖維的作用是提升強(qiáng)度和高溫摩擦系數(shù)。為了讓動力反應(yīng)更直接、換擋過程更快，賽用摩擦盤一般是沒有緩沖彈簧的。為了抵抗更大的剪切力，防止摩擦料脫落，其磨擦料是通過鉚接和粘接兩種方式固定在中心盤上的。有些賽用摩擦盤將細(xì)小的凱夫拉材料混合在酚醛樹脂基中，利用凱夫拉的強(qiáng)度和耐熱性。但凱夫拉摩擦盤比較怕打滑。這就需要動力柔和的介入。特別要說明的是，如果新?lián)Q裝了凱夫拉摩擦盤，那就需要確保飛輪及壓盤壓力環(huán)上沒有油污等雜質(zhì)，并且柔和的磨合1000km左右才能正常使用。

反之，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損過大，例如這臺舊壓縮機(jī)。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機(jī)。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問題可退貨，但郵費(fèi)自理。車主問胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點(diǎn)郵費(fèi)再耽擱幾天時間。三天后壓縮機(jī)到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機(jī)其他部分店方肯定還做了其他識別標(biāo)記，所以大家不要動歪腦子，開始裝車，抽真空時大家記得一定要加冷媒油。