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吊車的吊裝步驟
第 yi種為汽車吊吊裝,其上有液壓伸縮臂,起重能力為8~550T,臂長(zhǎng)在27~120m(有鋼結(jié)構(gòu)臂,起重能力將在70~250T,臂長(zhǎng)為27~145m非常機(jī)動(dòng)靈活)??蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。
第 二種為履帶吊吊裝,起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長(zhǎng)可達(dá)上百米;中、小重物皆可吊重行走,機(jī)動(dòng)靈活使用方便,且使用周期長(zhǎng)非常經(jīng)濟(jì)。是可單機(jī)、雙機(jī)吊裝,或是多機(jī)吊裝。
第 三種為塔式吊車吊裝,它的吊車吊裝能力為3~l00T,臂長(zhǎng)在40~80m,是常用在地點(diǎn)固定、周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合,比較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)也可雙機(jī)抬吊。
第 四種為橋式起重機(jī)吊裝,吊車能力為3~0T,跨度在3~150m,使用方便故多為廠房、車間內(nèi)使用,一般也是為單機(jī)作業(yè)和可做雙機(jī)抬吊。
吊車事故常見的原因有哪些
超載 超載是目前吊車行業(yè)“常見”的違規(guī)操作,也是引發(fā)翻車的高危因素。吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的(具體可參照起重性能表或電腦),《起重機(jī)安全管理規(guī)程》規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。”在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清,或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊,使起重機(jī)失去平衡而翻車?! ≈取 ¢L(zhǎng)期以來(lái),吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是:支腿接觸的地面軟硬不一,造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地,甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。 預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下: 支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上,一般應(yīng)使用枕木、鋼板。支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道,地下工程的出入口處)上,防止塌陷?! 』剞D(zhuǎn)過(guò)快 吊車在起吊物品之初,一般不會(huì)翻車,翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大,根據(jù)力學(xué)原理,吊物的離心力和重力的合力產(chǎn)生在某個(gè)傾斜角度上,該合力大于吊物重力,且方向傾斜,效果等同于超載 歪拉斜吊,十分危險(xiǎn)。因此,各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤在起吊過(guò)程中,如果操作伸臂或趴臂,就會(huì)容易發(fā)生翻車。因?yàn)榕勘酆蜕毂郏际窃诮o吊車增加負(fù)重,是在作“加法”,如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷,繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車?! ∞D(zhuǎn)彎 由于吊車比一般汽車高,若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高,也會(huì)發(fā)生翻車。 這些就是在車工作可能會(huì)引發(fā)事故的主要原因,為了避免事故發(fā)生一定要嚴(yán)格遵守吊車工作的規(guī)定,安全才是重要的!