塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔吊基礎置于邊坡上

基礎置于邊坡上，這種基礎肯定要進行打樁處理，除上述要求外，還應充分考慮邊坡產生的側壓力，檢測時，應要求施工單位在開挖邊坡時，應采取抗側壓力措施，如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發(fā)生過多起因施工單位未考慮邊坡側壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎發(fā)生嚴重偏移的事例， 給施工單位帶來不小的經濟損失；

對預埋件問題

筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿，對使用預埋高強度螺栓的，材料應由原廠提供，廠家應提供檢測報告，并由施工單位報監(jiān)理單位 審查合格后方可預埋，并做好相關的隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第yi節(jié)配重時發(fā)生塔吊傾倒的重大事故。

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安全保護裝置的檢測

（1）起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數(shù)，超力矩起重是至危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格后，能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕i不允許任何人塔吊檢測合格后再調力矩限位。

（2）起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至于讓電機過多超載，再一方面是發(fā)出信號及時切換電機的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機構出現(xiàn)反轉溜車事故。

上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識的彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發(fā)生過這樣的事例，所幸本人反應快，才未造成重大事故；

根據(jù)樓層梁而定，但不要差距太多，再往上20—25一道。還要看是什么型號塔吊，一般40的自由高度不得大于19－21米，5510，5013，的不得。大于24米，63的要高一點也不能超過30米的。

塔吊附墻桿間距應根據(jù)塔吊型號自身的說明書及現(xiàn)場的實際情況，也就是塔吊的施工方案來確定不是千篇一律的固定高度，安裝時的高度只能小于或者等于說明書的高度才符合規(guī)范要求。

擴展資料：

固定式塔式起重機根據(jù)安裝位置的不同可分為附著式自升式和內爬式兩種。附加式自升式塔吊可以隨建筑物的上升而上升，適用于高層建筑。建筑結構只能承受塔吊的水平荷載。

內部攀爬塔式起重機借助一套托架和起重系統(tǒng)安裝在建筑物內（電梯井、樓梯井）。頂升較為復雜，但用于占據(jù)結構的鋼材較少，因此不需要安裝基礎。所有的自重和負荷都由這座建筑物承擔。

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塔吊基礎施工-塔吊基礎施工管理中，存在哪些不規(guī)范問題？

1.有些固定塔身的預埋螺栓位置和標高安裝不準確，有些埋置深度不夠，有些埋設深度不夠，有的露出長度過短，無法擰緊緊固高強螺栓，有些甚至采用非廠家提供的螺栓，螺栓直徑不足。

2.起重設備缺乏完整的吊機環(huán)軌梁基礎的設計和計算，基礎沉陷后采取錯誤的處理方法。

3.有些施工企業(yè)未對塔吊基礎下軟弱土層采取可靠的處理措施；

4.有的對超深部位處理不到位，造成局部地基懸空；

5.有些塔吊基礎部位鋼筋混凝土隱蔽工程驗收不夠嚴格，鋼筋綁扎、混凝土強度不符合設計要求，達不到塔吊承載力要求；

6.有些地基不平，沒有設置排水措施，造成塔吊在使用中因基礎沉降而傾斜；