如何用運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)公共汽車(chē)充電站降低成本？

許多人不太了解如何用運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)公共汽車(chē)充電站降低成本？其實(shí)我們可以把大部分充電時(shí)間安排在夜間，因?yàn)橐归g電價(jià)便宜。綜合利用光伏、儲(chǔ)能技術(shù)，能進(jìn)一步降低用電成本。對(duì)于許多車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)，到油站加油，很少會(huì)出現(xiàn)加油站關(guān)閉或者油槍損壞無(wú)法加油的情況。然而，到一個(gè)公用公共汽車(chē)充電站充電，卻常常會(huì)出現(xiàn)充電樁損壞無(wú)法充電，更有甚者還會(huì)出現(xiàn)充電樁無(wú)法充電卻扣費(fèi)的情況。充電樁的損壞令車(chē)主無(wú)法使用，再進(jìn)一步降低充電樁的使用率，由此出現(xiàn)循環(huán)，充電越來(lái)越難。這樣也會(huì)讓客戶對(duì)充電站造成不好的印象，如果有損壞一定要及時(shí)維修。愛(ài)普拉新能源充電樁采用德國(guó)技術(shù)，充電樁故障率低，使用壽命長(zhǎng)，非常適合建設(shè)充電站。

公共汽車(chē)充電站的發(fā)展是否具有市場(chǎng)前景？ 

許多人有疑問(wèn)，如公共汽車(chē)充電站的發(fā)展是否具有市場(chǎng)前景？ 就拿河南省為例，中央劃撥的1.2億用于河南充電樁建設(shè)的專項(xiàng)資金全部下發(fā)給各地市，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，從國(guó)家到省里都是大力扶持的，各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策。其實(shí)，在今年5月底，河南省政府就發(fā)布了《河南省加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策的通知》，政策圍繞積極培育新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用市場(chǎng)、營(yíng)造新能源汽車(chē)良好使用環(huán)境、進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)新能源汽車(chē)應(yīng)用模式創(chuàng)四個(gè)方面提出20條具體措施。由此看來(lái)，公共汽車(chē)充電站的未來(lái)發(fā)展是非常好的，除市場(chǎng)需求外，相關(guān)政策也是非常有利的。

做公共汽車(chē)充電站未來(lái)幾年的發(fā)展如何？

許多人準(zhǔn)備做公共汽車(chē)充電站，但是又害怕過(guò)個(gè)幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實(shí)，從發(fā)改委、動(dòng)力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬(wàn)個(gè)，以滿意超越500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。 但現(xiàn)在,實(shí)踐僅完成了2020年全國(guó)充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠(yuǎn)。國(guó)家動(dòng)力局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)共建充電樁45萬(wàn)個(gè)，其間，私家專用充電樁24萬(wàn)個(gè)，公共充電樁 21萬(wàn)個(gè)，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個(gè)行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。