減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

治理減速機漏油的對策

1、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。2、認真執(zhí)行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。

行星擺線針輪減速機 輸出部分的故障

1、軸承磨損壞，只需更換軸承就可以了。 　　

2、輸出軸銷孔松動，可以根據(jù)機型大小和強度而定，一般B3以下可以將原孔過盈0.015-0.035堵死，重新車平，在兩孔之間錯位加工出配合孔；若機號較大，可以將底盤銷孔加掉，留有止口，加工新盤熱裝后重新車削鏜孔。

3、輸出軸軸承點磨損，銷孔松動。若是軸承點磨損，可以將軸上車床用四爪找正配套，基準(zhǔn)點設(shè)在沒有磨損的輸出軸定位套臺和隔離套臺上，同心度達到0.015mm； 　　

4、機座軸承孔松動后磨損增大失效，可利用端面和底面找正，垂直度在0.03mm、止口和未磨損的軸承孔找正，擴孔配套加工修復(fù)好磨損的軸承孔，同心度控制在≤0.025mm。

組裝減速機的方法

       1、減速機零部件進行清洗后即可進行裝置。

　　2、裝置的次序按拆開的反次序進行。

　　3、裝置時應(yīng)在翻滾或滑動部件的表面上涂上光滑油，以構(gòu)成初步的光滑條件。

　　4、裝擺線輪時按拆開時字頭所在方位裝置。

　　5、輸出軸裝入機座時答應(yīng)用紫銅棒擊凹入部位，且不行錘擊軸。

　　6、輸出軸銷刺進擺線齒輪相應(yīng)孔中時，要注意距離環(huán)的方位，用銷軸套定好方位，避免壓碎距離環(huán)。

　　7、對耐油橡膠密封環(huán)，要注意調(diào)整繃簧的松緊程度并涂滿油脂。

　　8、輸入軸的軸承可采用加熱法裝置。

　　9、結(jié)合面上的密封紙應(yīng)更新。

　　10、減速機組裝后可用手轉(zhuǎn)動高速輸入軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無沖突卡澀現(xiàn)象。然后注入減速機潤滑油至油標(biāo)線。