電磁離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理

電磁離合器 是利用電磁鐵吸力操縱的離合器，屬于一種自動電器。它能按照工作的需要，隨時(shí)將一個(gè)轉(zhuǎn)動軸的動力傳遞給另一個(gè)轉(zhuǎn)動軸。電磁離合器按其工作原理分為摩擦片式、鐵粉式、感應(yīng)轉(zhuǎn)差式牙嵌式等幾種。這里只介紹國產(chǎn)DLNI 0型摩擦片式電磁離合器，這種離合器常用來控制機(jī)床某些部件工作時(shí)的起動、反向、變速及制動等。DLM 0型摩擦片式電磁離合器的結(jié)構(gòu)。它由摩擦片、直流電磁鐵、傳動軸、內(nèi)、外摩擦片組來傳遞轉(zhuǎn)動力矩。撥盤等部分組成，通過內(nèi)摩擦片10的外圓直徑較小，內(nèi)孔有花鍵槽，套在花鍵軸13上，隨花鍵軸一起轉(zhuǎn)動。外摩擦片9的內(nèi)孔較大，裝有彈簧墊圈8，外圓有花鍵槽，套在撥盤11上，撥盤用來固定機(jī)床設(shè)備上的齒輪15,摩擦片的片數(shù)決定于傳遞力矩的大小。3、亦可直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上，對于未固定到軸上的慣性體，即使對軸進(jìn)行制動也無法使其停止，因此要直接裝置于旋轉(zhuǎn)體上。

離合器三種操作狀態(tài)

　　1.一種狀態(tài)是結(jié)合狀態(tài)，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時(shí)來自發(fā)念頭的動力被傳送到變速箱；

　　2.二種狀態(tài)是全分離狀態(tài)，即當(dāng)我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結(jié)合狀態(tài)變?yōu)榉珠_狀態(tài)，主動磨擦片隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉(zhuǎn)，動力傳遞被堵截；

　　3.三種狀態(tài)是半結(jié)合狀態(tài)（半聯(lián)動狀態(tài)），這種狀態(tài)下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結(jié)合，也不完全分離，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態(tài)。

　　離合器的作用

　　1、保證汽車平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能

　　2、實(shí)現(xiàn)平順的換檔:在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。

　　3、防止傳動系過載

干式電磁剎車器的工作條件

干式電磁剎車器還可以細(xì)分為干式單片電磁剎車器、干式多片電磁剎車器等等，廣泛適用于印刷、機(jī)床、輕工、包裝、紡織，起到高頻動作機(jī)械的傳動系統(tǒng)中分離后的制動、保持制動、高頻度運(yùn)轉(zhuǎn)、定位、緩沖起動等作用。兩個(gè)電磁離合器裝置在左右兩端，電磁制動器裝置在外殼內(nèi)部，三者連成一體。干式電磁剎車器有自己的工作條件，具體如下：

1、一般情況下周圍空氣溫度-5℃-40℃，相對濕度不大于85%。

2、摩擦副之間不能有油污和灰塵。

3、干式電磁剎車器線圈供電電壓波動不超過 5%和-15%的額定電壓值；

4、周圍介質(zhì)中無危險(xiǎn)且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。

5、在干式條件下工作。