壓縮及噴油過程有哪些?

壓縮及噴油過程： 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。 排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，(此時壓縮氣體之壓力)被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過程)，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到，其吸氣過程又在進(jìn)行。

空壓機(jī)配套的有2極和4極兩種異步電動機(jī)

空壓機(jī)配套的有2極和4極兩種異步電動機(jī)。 2極同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min,空壓機(jī)的異步電動機(jī)2極的轉(zhuǎn)速≥3000×97﹪＝2910 r/min，一般對用戶講是2960 r/min、3%是速差。 4極同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min,空壓機(jī)的異步電動機(jī)4極的轉(zhuǎn)速≥1500×97﹪＝1455 r/min，一般對用戶講是1480 r/min，3%是速差。 空壓機(jī)配套的電機(jī)只有2極和4極的，其轉(zhuǎn)速也是按國家標(biāo)準(zhǔn)可視為一個常數(shù)（1480 r/min、2960 r/min）。

空壓機(jī)型號參數(shù)的含義

空壓機(jī)型號參數(shù)的含義 一般空壓機(jī)廠家會以自己公司的英文字母做空壓機(jī)開頭的型號，然后再后面綴上容積流量以及工作壓力。而W一般跟在機(jī)子型號的后表示此機(jī)為水冷型空壓機(jī)，而F則表示該空壓機(jī)為風(fēng)冷型。1/8后面應(yīng)該還有單位的，比如1m3/min或1m3/h表示每分鐘或每小時而8后面的單位就是Kg或MPa,前者是公斤后者是兆帕。表示公斤時寫成8Kg,表示兆帕?xí)r寫成0.8MPa。1m3/min表示每分鐘的容積流量為1m3。而1m3/h則表示每小時容積流量為1m3.如果你空壓機(jī)的型號就是WF1/8顯然這個表示的型號不是很規(guī)范，或者是一些小品牌的出廠編號。幾個大品牌的型號給你看看，比如阿特拉斯Atlas、GA55表示是Atlas55千瓦的機(jī)子。比如英格索蘭SSR-55-MM就代表是他們英格索蘭55KW的機(jī)子。比如日本神鋼KOBELCO，AG1070A-55就表示日本神鋼55千瓦的機(jī)子。所以英文字母都是每個公司名稱的象征。數(shù)字很簡單，1/8肯定是1個立方8公斤的機(jī)子。至于WF就看是不是他們公司的代號，沒有什么意義的。W或F單獨(dú)跟在型號的后面時要注意了，可能就是風(fēng)冷跟水冷的區(qū)別了

如何避免螺桿空壓機(jī)小故障

如何避免螺桿空壓機(jī)小故障？下面小編就來介紹一些小方法。 1、找出潛在故障，解決。 找出潛在故障，需要熟悉的技能人員，知道什么時候，哪個部位會出問題。 2.正確使用。 通過訓(xùn)練，提高操作者、修理者的素質(zhì)，減少操作失誤引起的故障。 3.改變設(shè)計(jì)，從源頭控制故障的發(fā)生。 有些故障可以通過改進(jìn)設(shè)計(jì)達(dá)到處理成果，對螺桿空壓機(jī)此類故障進(jìn)行分析總結(jié)，提出解決方案，采取合理措施，從源頭上控制，達(dá)到免維護(hù)成果。 4.加強(qiáng)預(yù)測維護(hù)。 加強(qiáng)設(shè)備檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)潛在故障。 5、通過管理，提高維護(hù)水平。 設(shè)備管理以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)為目的，提高綜合效率，追求壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性。 6.定期維護(hù)。 設(shè)備大致分為活塞式壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)，大部分機(jī)械設(shè)備以馬達(dá)為動力連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。